Traducere automată din sursa în engleză
Compasul magnetic este cerut de lege și cel puțin o dată pe an, sau ori de câte ori poate fi necesar, deviația trebuie determinată prin rotirea navei. În această privință, este avantajos să se corecteze compasul pentru deviație, deoarece deviația mare este incomodă și poate cauza cartela compasului să oscileze când cursul este schimbat, sau când nava derivează în vreme rea, sau când guvernarea este instabilă.
Cel mai serios factor care cauzează compasul vesseltracker să fie instabil este eroarea de înclinare. În circumstanțe nefavorabile – în special pe cursuri nordice sau sudice – fluctuațiile cartelei compasului pot deveni atât de violente încât va fi dificil să se guverneze după compas.
Chiar dacă eroarea de înclinare a fost parțial neutralizată la începutul voiajului, ea se poate schimba pe măsură ce nava avansează. Dacă există o schimbare mare de latitudine, sau cursuri nordice (sudice) sunt urmate pentru perioade lungi, compasul poate deveni instabil și poate ajuta să se ajusteze magnetul de înclinare. După ce poziția originală a magnetului de înclinare a fost marcată, mișcați-l în sus sau în jos până când compasul devine stabil; apoi, dacă este posibil, verificați deviația pe cursul compasului și la cele două puncte cardinale adiacente.
Deviația compasului trebuie determinată cel puțin o dată în timpul fiecărui cart și după fiecare schimbare de curs. Observațiile de deviație pe un curs specific, precum și când nava este rotită, trebuie înregistrate în jurnalul navei.
Pe lângă compasul magnetic, navele sunt echipate cu compas(uri) giroscop.
Înregistrator de Curs
Înregistratorul de curs trebuie să arate UTC și când nava este pe mare, poziția, vântul și vremea în fiecare zi la ora 12 prânz trebuie înregistrate pe hârtia de înregistrare. Fiecare sosire și plecare din port sau ancoraj, data și locația trebuie scrise pe hartă.
Imprimantă de Manevră
Imprimanta pentru manevrele motorului trebuie să arate UTC și trebuie să păstreze aceleași minute ca ceasurile din camera motoarelor și de pe punte.
Când nava este pe mare, aceasta
