Traducere automată din sursa în engleză
Când se navighează cu pilot, radarele navei și alte ajutoare de navigație trebuie să fie în funcțiune continuă chiar dacă vizibilitatea este bună, iar poziția navei trebuie verificată frecvent.
Pentru a preveni operarea defectuoasă, Comandantul navei sau Ofițerul de Cart și nu Pilotul trebuie să opereze instrumentele.
Ofițerul de Cart trebuie să urmărească îndeaproape navigația și să verifice poziția navei prin trasare la intervale atât de frecvente încât să atragă imediat atenția asupra abaterilor de la ruta planificată.
Poziția navei trebuie întotdeauna trasată pe hartă la intervale de maximum zece minute. Este important ca fixarea să fie efectuată prin mai mult de o metodă de navigație. Acolo unde nava navighează de-a lungul unei rute marcate, este important ca determinarea poziției să fie efectuată ori de câte ori este posibil folosind lumini fixe.
Ofițerul de Cart trebuie să cheme fără întârziere Comandantul dacă are vreo îndoială despre navigație sau determină orice abatere de la ruta planificată.
Manevră
La navele echipate cu comenzi de Comandant pentru manevră, este de o importanță majoră ca aceste comenzi să fie mânuite de Comandant sau Ofițerul de Cart. Dacă sunt mânuite de pilot și comunicarea se pierde, poate fi dificil pentru posturile vacante de comandant LNG să evalueze manevrele pilotului sau să acționeze imediat în caz de urgență.
Navigație pe Râu/Canal
În cazul unei astfel de navigații, Comandantul trebuie să se asigure că viteza este redusă corespunzător în coturi și pasaje înguste. În zonele cu apă puțin adâncă, Comandantul trebuie să țină cont de efectul de squat și trebuie, de asemenea, să determine ce zone trebuie navigate la apă mare.
Acolo unde se intenționează determinarea pozițiilor prin contururile malului râului, trebuie avut în vedere că acestea pot varia din cauza schimbării nivelului apei.
