Traducere automată din sursa în limba engleză
Toate echipamentele necesare pentru a scoate victimele din apă și a le trata la bord trebuie menținute în stare bună de funcționare.
Starea acestui echipament trebuie verificată de nava contractantului în timpul exercițiilor săptămânale, iar deficiențele trebuie raportate managerului de unitate corespunzător.
Exercițiul săptămânal ar trebui să conțină o serie de exerciții de salvare și recuperare pentru a simula în mod realist tipul de eveniment pe care nava contractantului l-ar putea întâlni în timpul îndeplinirii sarcinilor sale.
Plan cuprinzător de salvare
Un plan/manual cuprinzător de salvare prescris de contractant și aprobat de Departamentul Maritim ar trebui elaborat. Planul ar trebui afișat pe punte și exercițiile care implică diverse scenarii de salvare ar trebui efectuate la intervale care nu depășesc trei (3) luni.
Echipajul trebuie să poată demonstra competența în utilizarea echipamentului de salvare și înțelegerea cerințelor planului de salvare.
Echipamentul de salvare trebuie să respecte cerințele contractelor maritime, Capitolul specificațiilor navei (muncă pe tanc petrolier recenzii)
Toate navele trebuie să aibă un cont de incendiu și supraveghere/trebuie să aibă o listă care indică clar sarcinile și responsabilitățile fiecărui membru al echipajului pentru fiecare tip de urgență, în mod specific: incendiu, urgență generală și abandonarea navei. Planurile de urgență (care indică alarmele și responsabilitățile personalului de la bord) trebuie să fie disponibile pentru toate situațiile de urgență, inclusiv, dar fără a se limita la, incendiu, evacuare de gaze, om la apă, controlul avariilor, coliziune, eșuare, urgență medicală, salvare din spații închise, vreme severă, controlul poluării, defecțiune majoră a echipamentului etc.
Standarde pentru bărci de salvare deschise și bărci de lucru (muncă pe tanc petrolier recenzii)
Orice navă echipată cu o barcă de salvare deschisă și/sau barcă de lucru trebuie să respecte strict codurile de mai jos.
Armatorul/operatorul trebuie să ia în considerare transportul combustibilului, punctul de aprindere, transportul, depozitarea la țărm și operațiunile de realimentare, care trebuie să respecte cerințele Manualului de Sănătate și Siguranță
Departamentul Maritim recomandă cu tărie utilizarea unui motor cu combustie internă Diesel.
