Traducere automată din sursa în engleză
Când pilotul urmează să părăsească nava, un ofițer de navigație îl va însoți la scară și se va asigura că totul este în ordine conform paragrafului 1.2., și că un membru al echipajului de punte stă pe scară pentru a asista.
Ofițerul de Navigație care supraveghează operațiunea trebuie să mențină contactul radio cu puntea până când pilotul a debarcat în siguranță și barca pilotului s-a îndepărtat de bordul navei.
Când vremea rea, valurile mari și marea interzic debarcarea Pilotului, Comandantul poate decide să transporte pilotul până la următorul port de escală sau un port intermediar pentru a evita pierderea de timp. Unde un pilot este debarcat dintr-un alt port, Armatorii trebuie informați imediat prin email.
Cheltuielile suplimentare
În legătură cu pierderea de timp pot fi compensate pentru posturile vacante ale flotei de tancuri P&I Club, și prin urmare Comandantul trebuie să trimită prin email o declarație de deviere și o specificație privind consumul suplimentar de combustibil utilizat în legătură cu debarcarea pilotului.
Mai mult, Armatorii trebuie informați despre toate celelalte cheltuieli în legătură cu șederea pilotului la bord. Cheltuielile de deplasare și cheltuielile în legătură cu debarcarea pilotului sunt plătite în mod normal de agent și debitate Armatorilor/Managerului.
