Traducere automată din sursa în engleză
Proceduri de buncăraj
Mecanicul șef trebuie să se asigure că tot personalul de buncăraj este prevăzut cu
Operațiuni
Temeinic familiarizat cu sistemul de buncăraj al navei, inclusiv țevile de aer, supapele și țevile de sondare. Înainte de începerea buncărajului, toate conductele, orificiile de ventilație și ecranele de flacără trebuie inspectate pentru a se asigura că aerul și gazul pot scăpa liber. Conexiunile neutilizate trebuie acoperite corespunzător cu toate șuruburile instalate. Blanțele trebuie convertite într-o conexiune de buncăr utilizată imediat după finalizarea buncărajului.
Este foarte important ca rezervoarele de buncăr să fie libere de apă înainte de a lua buncărele.
Noile buncăre ar trebui, pe cât posibil, separate de buncărele rămase la bord și neutilizate până când analiza confirmă acceptabilitatea lor.
Procedurile de buncăraj cu un plan de linie de combustibil trebuie afișate permanent pe stația de buncăraj și ECR. Aceste proceduri ar trebui să indice clar cine este responsabil pentru operațiuni și procedurile de comunicare care trebuie adoptate.
Instrucțiunile de oprire de urgență trebuie indicate clar.
Înainte de a începe operațiunile de buncăraj, MECANICUL ȘEF trebuie să se asigure că cantitatea furnizată poate fi primită în siguranță de navă și că rata de pompare (tph) a fost convenită cu furnizorul. Toate echipamentele de măsurare care vor fi utilizate pe parcursul operațiunii trebuie verificate pentru acuratețe înainte de începerea lucrărilor.
MECANIC SENIOR
Mecanicul șef se va asigura de supravegherea continuă de către oficiali în timpul operațiunii de buncăraj. Și trebuie să se asigure prin sondare atentă că o anumită cantitate a fost primită.
Colectorul de buncăr trebuie să fie în stare de funcționare în orice moment.
Buncărajul greu și de motorină nu ar trebui efectuat simultan și nu ar trebui să aibă restricții interne
transferul de marfă grea sau motorină trebuie să aibă loc în timpul buncărajului.
Formularul standard de Listă de verificare pentru buncăraj al companiei ar trebui utilizat și să asigure respectarea strictă a tuturor articolelor.
Scrisoare de protest
În cazul în care fie BDN sau șablonul legal sau ambele se constată a fi neconforme, emise în conformitate cu formularul standard al companiei
Compania Marine MAN invită marinarii experimentați să aplice pentru posturi vacante pe tancuri petroliere.
LOP este întocmit în 5 exemplare - câte un exemplar pentru furnizor, armatorul navei, companie și organismul guvernamental portuar care efectuează înregistrarea furnizorilor și contabilitatea navelor.
Emiterea unui LOP va demonstra înțelegerea navei cu privire la cerințele Anexei VI MARPOL, care impun răspunderea furnizorului în cazul în care autoritatea statului portuar recunoaște orice neconformitate identificată.
