Traducere automată
Mulți marinari ucraineni, care au în spate mai mult de un contract îndeplinit, nu au mers niciodată într-o călătorie sub pavilionul ucrainean. Aceasta este legată nu numai de situația „specială" din flota ucraineană, ci și de dorința armatorului de a-și înregistra navele sub pavilione de complezență, simplificând foarte mult procedura de înregistrare și exploatare ulterioară a navelor. Cu toate acestea, se pune întrebarea - acordă armatorii atenție sub ce pavilion era nava pe care a lucrat marinarul, aplicând pentru un loc de muncă în compania lor? Ce înseamnă pavilionul În primul rând, să ne dăm seama ce înseamnă pavilionul sub care nava merge pe mare. Pavilionul național, de fapt, indică sub protecția cărui stat se află această navă. Adică, atunci când se efectuează o călătorie în apele internaționale, normele legale aplicate în legislația maritimă a statului de pavilion vor funcționa la bordul acestei nave. În plus, pavilionul aduce un venit semnificativ trezoreriei acestui stat sub formă de taxă de înregistrare. Surprinzător, este un fapt - astăzi, judecând după pavilioane, state precum Panama și Liberia au mai multe flote decât Germania convențională sau Anglia. Aceasta, desigur, nu înseamnă că toate navele care arborează aceste pavilioane aparțin acestor state. De ce este pavilionul ucrainean atât de nepopular și care este motivul scepticismului armatorilor individuali cu privire la marinarii care au lucrat sub steagul nostru național? Primul și, probabil, pentru armatori, cel mai incomod moment este ierarhia extrem de complexă a serviciilor și autorităților din porturile ucrainene. De fapt, aparatul juridic ucrainean a rămas cu o moștenire de reglementare sovietică care nu simplifică în niciun fel procedurile de intrare în porturile ucrainene și de lucru cu serviciile de coastă. Din toate acestea decurge al doilea punct - natura birocratică a administrației maritime și lipsa de dorință (sau imposibilitatea) de a urma normele dreptului maritim internațional. Al treilea punct, care se referă deja direct la marinari, este o scădere treptată a nivelului de pregătire și profesionalism al marinarilor ucraineni. Și munca sub pavilionul ucrainean în ochii armatorilor poate însemna, de asemenea, cunoașterea insuficientă a limbii engleze, care a fost întotdeauna un indicator al unui nivel ridicat. Da, nu vrem să spunem că acum fiecare marinar ucrainean are problemele de mai sus, cu toate acestea, în comunitatea maritimă, informațiile despre marinarii care s-au arătat din partea neprofesională se răspândesc rapid și, prin urmare, în viitor, mulți armatori, văzând un pașaport ucrainean, pot începe să măsoare toți marinarii ucraineni „după același tipar". Această tendință este prezentă, deși nu a luat încă proporții alarmante. cu toate acestea, în comunitatea maritimă, informațiile despre marinarii care s-au arătat din partea neprofesională se răspândesc rapid și, prin urmare, în viitor, mulți armatori, văzând un pașaport ucrainean, pot începe să măsoare toți marinarii ucraineni „după același tipar". Această tendință este prezentă, deși nu a luat încă proporții alarmante. cu toate acestea, în comunitatea maritimă, informațiile despre marinarii care s-au arătat din partea neprofesională se răspândesc rapid și, prin urmare, în viitor, mulți armatori, văzând un pașaport ucrainean, pot începe să măsoare toți marinarii ucraineni „după același tipar". Această tendință este prezentă, deși nu a luat încă proporții alarmante. Momente pozitive Cu toate acestea, să nu uităm aspectele pozitive. În comunitatea internațională, Ucraina continuă să fie un „stat maritim". Alegerea în favoarea marinarilor noștri din partea companiilor armatoare se datorează în primul rând avantajului relativ în ceea ce privește salariile - marinarii ucraineni, din păcate, au unele dintre cele mai mici salarii din lume, împreună cu marinarii români și filipinezi. Recent, această tendință a început să se îmbunătățească în bine, cu toate acestea, desigur, nivelul salariilor cetățenilor UE sau SUA este încă foarte, foarte departe. Astfel, nu se poate spune că lipsa de dorință a multor companii armatoare de a angaja marinari ucraineni este exclusiv în munca lor sub pavilionul ucrainean. Există mulți factori care nu au nimic de-a face cu aceasta. Da, este posibil să existe cazuri izolate tocmai cu o astfel de relație cauzală, dar sunt izolate pentru a nu le lua ca bază a problemei.
