Traducere automată din sursa în engleză
Navigație și Gestionarea Punții
Trebuie acordată atenția cuvenită dispozițiilor relevante ale Convenției Internaționale privind Standardele de Pregătire, Brevetare și Efectuare a Cartului pentru Navigatori (STCW) și interpretarea acestora furnizată de OMI.
Dacă este necesar, un ofițer de cart poate fi singurul marinar de cart în anumite condiții, sub rezerva faptului că în orice moment comandantul poate ordona ca un alt marinar să fie prezent pe punte.
În apele aglomerate sau în alte zone de pericol, eficiența pazei de navigație poate fi îmbunătățită prin postarea unui marinar suplimentar de cart. Comandantul este singurul care decide, pe baza experienței sale, care sunt circumstanțele ce constituie zone periculoase și nevoia de a avea un marinar suplimentar în astfel de circumstanțe.
Plasarea unor membri suplimentari ai echipajului pe punte pentru a efectua sarcini de rutină nu trebuie să afecteze negativ paza de navigație.
Ofițerul responsabil de cartul de navigație este reprezentantul comandantului și principala sa responsabilitate în orice moment este navigarea în siguranță a navei și respectarea COLREG.
Ofițerul de cart trebuie să verifice poziția navei la intervale regulate folosind toate metodele disponibile de stabilire a poziției. Aceste verificări ale poziției trebuie înregistrate în Jurnalul de Bord.
Importanța Menținerii unei Paze de Navigație Eficiente
Ofițerul responsabil de cart trebuie să mențină continuu, la toate timpurile de gardă, inclusiv în timpul ancorării, o pază de navigație eficientă și trebuie să aplice regulile de la COLREG.
În timpul cartului, ofițerul de cart și personalul de cart trebuie să efectueze o pază vizuală și auditivă eficientă, precum și o observare radar continuă, folosind în mod corespunzător toate echipamentele disponibile.
