Responsabilitatea pentru scările de acces sau pasarelele, fie că sunt furnizate de navă sau de mal, rămâne întotdeauna la navă. Toate echipamentele trebuie inspectate frecvent, acordând o atenție specială înainte de sosirea în port sau la stația de pilot. Nu
coborâți scara dincolo de unghiul maxim de funcționare proiectat, care trebuie să fie
marcate distinct pe scară împreună cu numărul maxim de persoane permise și greutatea totală permisă.
Prezentarea generală a pasarelei și a căilor de acces trebuie să fie bine ordonată și în stare de navă pentru a asigura că vizitatorii au o primă impresie bună.
Pasarelele, etc. trebuie să fie solide, bine fixate, echipate cu balustradele și/sau frânghiile proiectate și să aibă plase de siguranță montate dedesubt. Membrii echipajului care lucrează peste bord în procesul de montare trebuie să poarte, în orice moment, o vestă de salvare și un ham de siguranță.
Pe timpul orelor de întuneric trebuie asigurată iluminarea adecvată.
O colac de salvare cu frânghie trebuie să fie întotdeauna disponibilă la capătul pasarelei.
O atenție specială trebuie acordată pentru a se asigura că supraîncărcarea pasarelei nu are loc.
Avizele de avertizare vor fi afișate la pasarelă, formulate după cum urmează:
!!! AVERTISMENT !!! FĂRĂ FLĂCĂRI DESCHISE FUMATUL INTERZIS
Pe navele cu scări de acces automate, platforma superioară și brațele gruiului sunt cuplate împreună ca o singură unitate. Orice încercare de a ridica brațul gruiului în poziția sa verticală când scara este în poziția inferioară trebuie evitată.
Dacă nu există suficient spațiu liber sub brațul gruiului când scara este coborâtă pe un cheu relativ înalt, atunci scara trebuie rotită spre exterior, liberă de brațul gruiului, iar alimentarea trebuie oprită pentru a preveni strângerea accidentală a cablului liber.
SCĂRI DE PILOT
Scara de pilot și echipamentul asociat trebuie menținute în stare bună și păstrate curate. Orice defecte observate trebuie remediate înainte de utilizare. Cerințele pentru scările de pilot sunt acoperite în mod cuprinzător în SOLAS 83 (Reg 17). Este important ca comandanții să se familiarizeze cu aceste reguli și să se asigure că scara desfășurată este conformă cu SOLAS.
Un ofițer trebuie să verifice întotdeauna scara înainte de utilizare și să fie prezent ori de câte ori îmbarcă/debarcă piloți și/sau personal de mal.
Frânghiile de mână trebuie montate și o colac de salvare cu lumină cu aprindere automată trebuie ținută la
îndemână gata de utilizare. O frânghie de aruncare trebuie, de asemenea, ținută pregătită.
Iluminarea adecvată trebuie asigurată pentru utilizarea pe timp de noapte.
Scările de pilot nu trebuie utilizate în niciun alt scop.
LIFTURI DE PILOT
Numai lifturile de pilot aprobate trebuie utilizate (în caz de îndoială, nu utilizați). Echipamentul trebuie verificat temeinic înainte de utilizare și desfășurat numai în stare solidă și curată.
Cu excepția frânghiilor de mână, cerințele pentru prezența ofițerului, iluminare, colaci, frânghie sunt aceleași ca cele menționate pentru scări.
O scară de pilot aprobată trebuie păstrată pe punte adiacentă liftului și pregătită pentru utilizare imediată.
Asigurați-vă că există acces sigur de la lift la punte și invers.
CERTIFICATE ȘI ÎNREGISTRĂRI
Un registru al aparatelor de ridicare și articolelor de echipament mobil trebuie menținut într-o formă bazată pe modelul recomandat de Organizația Internațională a Muncii (OIM). Posturile vacante pentru marinari trebuie păstrate într-un dosar separat al computerului principal de la bordul fiecărei nave. Inspecțiile trebuie efectuate anual, iar testele împreună cu examinările amănunțite la fiecare patru ani. Toate echipamentele de ridicare trebuie certificate, inclusiv macaraua portal din sala mașinilor.
