Traducere automată
Ce este repatrierea? Tradus din latină, înseamnă „întoarcerea în patrie". În documentația maritimă și transportul maritim mondial, acest termen este folosit într-o situație când un navigator trebuie să se întoarcă acasă dintr-un motiv sau altul. Desigur, în acest caz, pot apărea diverse tipuri de coliziuni, asociate atât cu armatori fără scrupule, cât și cu navigatori neînstruiți. Să încercăm să înțelegem această problemă. Primirea repatrierii de la armatorul navei Conform „Convenției privind Munca în Navigația Maritimă", printre alte drepturi ale navigatorului este asigurată și primirea repatrierii de la armatorul navei, și nu pe propria cheltuială. Cu toate acestea, există o serie de cazuri pentru aceasta: - nava pe care lucrați pe mare este în străinătate și contractul dumneavoastră de muncă a expirat; - contractul dumneavoastră este reziliat unilateral la cererea armatorului; - contractul dumneavoastră este reziliat la inițiativa dumneavoastră cu motive justificate; - obligațiile specificate în contractul dumneavoastră de muncă nu pot fi îndeplinite de dumneavoastră ca urmare a unor situații precum: defecțiunea navei (naufragiu), o vătămare pe care ați suferit-o, o boală care nu vă permite să vă îndepliniți obligațiile contractuale, prezența unei nave sau trimiterea acesteia în zona ostilităților, precum și neîndeplinirea de către armator a obligațiilor specificate în contract; - aveți o presupunere sau convingere că armatorul v-a abandonat. „Convenția" specifică perioada maximă pentru care trebuie să vă efectuați munca pe mare înainte de a fi eligibil să primiți repatriere pe cheltuiala armatorului. Este de 12 luni de la data începerii contractului. Printre altele, conține și o clauză pe care armatorii fără scrupule le place adesea să o folosească. Se precizează că armatorul nu are dreptul să deducă din salariul dumneavoastră sau să ceară să plătiți singur pentru repatriere, cu excepția cazului în care ați comis încălcări grave ale termenilor contractului de muncă. Fiți de acord că formularea este destul de vagă și permite armatorilor să o folosească în avantajul lor. Unul dintre punctele importante pentru noii veniți care au mers prima dată la muncă pe mare conține următoarele informații: „dacă în prima dumneavoastră călătorie ați servit cel puțin 4 luni, dar ați decis că condițiile de viață și muncă pe mare nu sunt potrivite pentru dumneavoastră dintr-un motiv sau altul, atunci armatorul este obligat să vă ofere oportunitatea de a vă repatria, nu pe cheltuiala dumneavoastră, din următorul port de escală." Acesta este un punct important de care începătorii trebuie să fie conștienți. Convenția Muncii Maritime Dacă, din orice motiv, armatorul nu suportă costurile repatrierii, atunci această responsabilitate ar trebui să fie asumată de statul de pavilion al navei dumneavoastră. În cazurile în care statul de pavilion refuză, de asemenea, să-și asume aceste responsabilități, ar trebui mai întâi să contactați consulatul sau ambasada țării dumneavoastră. Să vă reamintim, de asemenea, că la bordul fiecărei nave care navighează sub pavilionul acelor state care au ratificat Convenția Muncii Maritime, copiile documentelor legale care reflectă dreptul la repatriere trebuie să fie liber accesibile. Este important de reținut că din partea armatorului, plata repatrierii include: - călătoria (adesea cu avionul); - cazarea în hoteluri și mesele în timpul călătoriei către locul de repatriere; - transportul bagajelor dumneavoastră (până la 30 kg); - dacă este necesar - asistență medicală; - indemnizații și salarii stipulate de contractul colectiv. Astfel, cunoașterea drepturilor și obligațiilor dumneavoastră ca armatori vă poate ajuta să evitați situațiile negative care pot duce nu doar la pierderea banilor câștigați, ci și să vă amenințe viața dacă sunteți „abandonat".
