Traducere automată din sursa în engleză
COMANDANT
Comandantul are autoritate și responsabilitate deplină pentru a lua toate măsurile necesare pentru a asigura siguranța, prevenirea poluării și funcționarea eficientă a navei sale. În unele situații, aceasta poate însemna abaterea de la procedurile documentate (vezi Rezoluția IMO A443 (XI)).
În toate chestiunile care afectează sau pot afecta siguranța sau mediul.
La sosire, comandantul trebuie să raporteze direct Persoanei Desemnate la țărm (DPA):-
* Implementarea politicii companiei în domeniul siguranței zborului și protecției mediului, motivarea echipajului pentru implementarea acestei politici, emiterea de ordine clare și concise;
revizuirea activităților pentru a asigura siguranța și a preveni poluarea mediului.
* Raportarea către companie a defectelor și altor probleme legate de funcționarea sigură sau riscul de mediu care necesită asistența companiei.
* Evaluarea și coordonarea cerințelor de instruire la bord cu compania.
Distribuirea rolurilor între ofițerii superiori în legătură cu sistemul de management al siguranței (S.M.S.)
Asigurarea că S.M.S. este menținut la zi prin legătura cu D.P.A. Pentru a aranja ca inspecțiile să fie efectuate fie de Superintendentul Tehnic, fie de Maistru/Mec. Șef.
Revizuirea planurilor de urgență de la bord și a procedurilor navei, precum și a deficiențelor în D.P.A.
* Raportarea către companie a neconformităților, accidentelor de personal sau situațiilor legate de muncă.
Raportare
Asigurarea că toată documentația desemnată ca „controlată" este curentă și emisă în conformitate cu procedurile companiei.
* Căutarea asistenței de la companie după cum poate fi considerat necesar pentru a asigura funcționarea sigură și fără poluare a navei.
Asigurarea că toate înregistrările legate de S.M.S. și definite în proceduri sunt accesibile.
Ofițer șef (ofițer secund la start)
Responsabilități:
* Șeful departamentului de punte și adjunctul comandantului.
* Operațiuni de marfă și securitatea aferentă.
* Legătura cu autoritățile de la țărm și asigurarea conștientizării sistemului de management al siguranței.
Asigurarea că echipajul de punte urmează practicile de lucru sigure definite în procedurile companiei.
* Identificarea pericolelor potențiale ale navei asociate cu operațiunile de punte și consilierea corespunzătoare a comandantului.
Instruirea cadeților/ofițerilor juniori/personalului recrutat în procedurile corespunzătoare.
* Stabilitatea și calculele aferente pentru marfă și balastare.
Notificarea imediată a comandantului cu privire la orice defecte care pot afecta siguranța navei sau pot pune în pericol mediul marin.
Atribuirea ofițerilor de punte sau ofițerilor de rating a rolurilor specifice în legătură cu responsabilitățile departamentului de punte definite în S.M.S.
* Investigarea inconsecvențelor și aplicarea acțiunilor corective în acord cu maistrul.
Înlocuitor pentru ofițerul șef (ofițer secund la start)
În cazuri speciale în care atenția ofițerului șef este cerută în mod regulat pe punte în timpul unei treceri pe mare, comandantul poate, la discreția sa, să ceară unui alt ofițer să efectueze muncă suplimentară.
