Înainte ca marfa să fie încărcată la bord, este clar esențial să se calculeze și să se țină cont de:
(a) Greutățile implicate
(b) Limitările de pescaj
(c) Limitările de pescaj aerian (de la nivelul mării până la vârful hilei bocaportului)
(d) Limitările de sarcină permisibile
(e) Limitările echipamentului de marfă
(f) Considerații de siguranță
(g) Factorii de stivuire
(h) Stabilitatea și solicitarea
(i) Parametrii mărfurilor periculoase
(j) Segregarea
(k) Reglementările agricole/biologice
(l) Reglementările de mediu
(m) Reglementările locale, naționale și internaționale
(n) Sfaturile operaționale ale biroului
(o) Cerințele expeditorilor
(p) Considerații speciale de manipulare
(q) Cerințele de amarare
(r) Ventilația
(s) Secvența de descărcare, etc.
ACCEPTAREA ȘI PRIMIREA MĂRFII
La notificarea unei mărfi cu referire la job at sea care urmează să fie încărcată sau la primirea unei liste de încărcare, Comandantul și Ofițerul Șef trebuie să studieze cu atenție Reglementările Companiei privind transportul mărfii, instrucțiunile expeditorului și sfaturile cuprinzătoare conținute în Stivuirea lui Thomas – „Proprietățile și Stivuirea Mărfurilor" sau orice alte Publicații de Stivuire pe care Compania le poate plasa la bord.
Odată ce s-a stabilit că spațiile de la bord sunt potrivite, (ventilație, etc.) ar trebui făcută o verificare că echipamentul de stivuire (amaraje, aibage, foi de separare, materiale izolante, dezinfectant, agenți/stivuitori.
etc.) este fie deținut la bord, fie disponibil prin localnici
Înainte de începerea încărcării, Comandantul și Ofițerul Șef, împreună cu superintendentul de la țărm/funcționarul șef de pontaj, vor face o examinare amănunțită a mărfii care urmează să fie încărcată.
Amploarea acestei examinări va depinde de natura mărfii care urmează să fie încărcată, totuși, următoarele sunt câteva dintre punctele de reținut.
