Traducere automată
Ofițerul Secund, sau primul ofițer, așa cum este adesea numit, este, de fapt, mâna dreaptă a căpitanului oricărei nave. Este a doua persoană după căpitan și, în acest sens, îndatoririle și responsabilitățile sale sunt suficient de largi. Indiferent de tipul navei și de dimensiunea echipajului, Ofițerul Secund trebuie să aibă suficientă experiență și abilitate în navigarea navei și dirijarea echipajului.
Ofițerul secund trebuie să fie pregătit, în caz de situații neprevăzute sau de urgență la bordul navei, să înlocuiască căpitanul, să preia funcțiile sale de conducere a navei și coordonare a acțiunilor echipajului. În cazurile în care căpitanul este absent de la bord din orice motiv, ofițerul secund superior acționează ca adjunctul său și, dacă este necesar, efectuează operațiuni de re-amarare a navei, folosind asistența pilotului sau independent.
Responsabilitățile ofițerului superior
Printre altele, primul ofițer este responsabil pentru coordonarea și supravegherea muncii ofițerilor de rang inferior. Mai mult, comenzile date echipajului de asistentul superior cu privire la rutina zilnică, alarmele de urgență și de instruire, pregătirea navei pentru navigație sau sosire, cerințele disciplinare sunt obligatorii. Este important ca în cazul unei urgențe sau pericol pentru navă, Ofițerul Secund este obligat să ia imediat toate măsurile necesare, notificând căpitanul și mecanicul șef despre acțiunile sale direct.
Printre responsabilitățile cheie pe care un asistent superior trebuie să le îndeplinească se numără următoarele:
Elaborarea unui plan de încărcare. În același timp, managerul superior trebuie să țină cont de specificul mărfii în sine și de proprietățile acesteia, pentru a nu pune în pericol nava, afectându-i stabilitatea și rezistența. În același timp, planul elaborat de el trebuie să fie certificat direct de căpitan.
Managementul operațiunilor de încărcare și descărcare. Aceasta privește conformitatea cu cerințele pentru balastarea navei și pregătirea spațiilor de marfă (în funcție de tipul navei). Firesc, aceste proceduri nu ar trebui să dăuneze mediului.
Abilități organizatorice. Aceasta se aplică disciplinei de muncă a echipajului și odihnei acestuia. În plus, ofițerul secund organizează și monitorizează instruirea și acțiunile echipajului navei în lupta pentru supraviețuirea acesteia.
Cel mai important program creat de Ofițerul Secund este programul de alarmă pentru fiecare membru al echipajului. Mai mult, dacă numărul membrilor echipajului de la bord este redus la opriri în porturi sau terminale de marfă, atunci programul este ajustat pentru numărul de marinari care rămân la bord.
Executarea funcțiilor de control. Deoarece, de fapt, ofițerul secund controlează toate procesele de pe navă, atunci, firesc, nimic nu ar trebui să-i scape. Aceasta se aplică, inter alia, utilizării reglementate a dispozitivelor de ancoră și de amarare, precum și a proprietății navei destinate utilizării în situații critice - incendii, naufragiu.
Controlul fixării mărfurilor
Este important de menționat că în timpul navigației navei, ofițerul superior ar trebui să controleze fixarea mărfurilor și a altor dispozitive de punte. Și în momentele intrării în porturi, ieșirii din port, ofițerul secund trebuie să fie întotdeauna pe puntea căpitanului sau în alt loc, la îndrumarea căpitanului navei.
Astfel, poziția de Ofițer Secund este una dintre cele mai importante și responsabile poziții pe navele de orice tip. Navele de tip fluviu-maritim nu fac excepție, pentru care compania Marine MAN Ltd ® invită ofițeri secunzi experimentați să lucreze pe fluvii și alte nave ale Mării Caspice. Principalul lucru este absența restricțiilor de vârstă. Dacă sunteți interesat, trimiteți CV-ul dvs. la e-mail: [email protected].
