Patrule regulate ale cazării și punților deschise vor fi efectuate când nava este în port. În timpul tururilor de noapte ale navei, lucrătorii de serviciu trebuie escortați pe mare pentru a raporta starea navei personalului care a preluat-o. După finalizarea rundelor, ofițerii trebuie să se întoarcă la punctele lor de control, adică puntea, compartimentul de marfă sau sălile de control ale motorului, și să aprobe jurnalul „Plecare corespunzătoare".
Inspecțiile regulate ale navei, determinate de comerțul navelor sau marfă conform manualului jobatsea, vor fi efectuate după cum este necesar și la decizia comandantului.
Echipamentul de siguranță și echipamentul pentru prevenirea poluării care depășește cerințele stabilite prin lege
Orice urgență poate fi supusă tuturor măsurilor de siguranță, inclusiv echipamentului care depășește cerințele statutare, și ar trebui prin urmare menținut în stare bună de funcționare. O filozofie similară se aplică echipamentului pentru prevenirea poluării care depășește cerințele stabilite prin lege.
Prin urmare, comandanților li se reamintește că sunt responsabili nu doar pentru întreținerea, tot echipamentul de siguranță de la bord, ci și tot echipamentul care depășește cerințele stabilite prin lege.
Echipamentul de la bord care se așteaptă să fie utilizat în situații care afectează siguranța sau previn poluarea trebuie să fie în stare de funcționare. Dacă un astfel de echipament nu funcționează și depășește echipamentul cerut de Convenția relevantă și/sau Statul de Pavilion, ar trebui fie reparat, îndepărtat, sau dacă îndepărtarea este în mod clar marcat ca nefuncțional și asigurat.
nepractic
Generator de urgență
Generatorul de urgență este o parte importantă a echipamentului de siguranță al navei, ca tot echipamentul de siguranță, ar trebui întreținut regulat și inspectat regulat.
Generatorul de urgență trebuie testat pentru o sarcină de cel puțin o oră pe lună. Rezultatele fiecărui test trebuie înregistrate în Jurnalul sălii mașinilor.
