Pompe și motoare auxiliare
Reduceri semnificative ale timpului petrecut pompând santinele pot fi obținute prin reducerea scurgerilor de apă de la pompele centrifuge și cu piston alternativ și lucrările asociate de supape și țevi. În plus, coroziunea externă și riscul de împământare electrică și ardere vor fi reduse. Etanșările de ulei ar trebui să fie bine ambalate cu garnitură corespunzătoare și scurgerile de etanșare a uleiului ar trebui menținute la minim. Țevile de răcire și calibrare din cupru cu îmbinările și conexiunile asociate trebuie să fie etanșe și în stare bună.
Pompele centrifuge nu ar trebui să funcționeze niciodată în gol, și nicio pompă cu deplasare pozitivă nu ar trebui să pornească sau să funcționeze împotriva supapelor închise. Când se operează un sistem de spălare a punții, puntea ar trebui să informeze întotdeauna camera mașinilor când se apropie de epuizare.
Echipament de schimb de căldură
Pierderi semnificative ale capacității de încălzire/răcire vor apărea dacă depunerile (cum ar fi creșterea marină, nămolul și murdăria) se acumulează pe schimbătoarele de căldură. Curățarea regulată conform programului de întreținere va reduce acest lucru, dar monitorizarea poziției supapelor sau a frigiderelor/încălzitoarelor online poate indica deteriorarea transferului de căldură. Creșterea debitului cu pompe suplimentare ar trebui evitată deoarece poate apărea eroziunea țevilor și plăcilor de separare.
Pomparea santinei (cum să obții un loc de muncă pe un transportor de gaze)
Din cauza naturii grave a poluării cu petrol, „Legea privind petrolul în apele navigabile" trebuie aplicată cu strictețe. Toți mecanicii trebuie să cunoască și să urmeze principiile stabilite în „Orientările pentru prevenirea poluării marine cu petrol". Vă rugăm să consultați publicația MARPOL 73/78.
Separatorul de apă uleioasă ar trebui să fie întotdeauna păstrat liber de ulei și rezervorul de apă de santină unde este instalat ar trebui să fie pompat gata pentru utilizare în port ori de câte ori este posibil. Pompele de balast și pompele de uz general nu ar trebui utilizate, cu excepția cazurilor de urgență, în santinele camerei mașinilor.
Ofițerul de punte trebuie informat despre intenția de a pompa magaziile. O înregistrare în jurnal pentru orice pompare a santinei trebuie făcută în jurnalul camerei mașinilor. Detaliile transferului de apă de santină sau de reziduuri ar trebui înregistrate în „jurnalul de petrol" conform cerințelor.
Curățenia camerei mașinilor (cum să obții un loc de muncă pe un transportor de gaze)
Pentru a asigura funcționarea fără probleme și sigură a navei, este important ca camera mașinilor să fie păstrată cât mai curată posibil. Tricourile și vopsitoria trebuie păstrate curate pentru a promova detectarea timpurie a scurgerilor potențial periculoase sau costisitoare. Scurgerile de ulei trebuie reparate imediat. Cutiile de colectare trebuie golite în mod regulat și toate economiile trebuie să fie libere de ulei. Petele de ulei pe sobe și echipamente trebuie șterse imediat.
