Traducere automată din sursa în engleză
În conformitate cu reglementările naționale, comandantul trebuie să se asigure că hărțile, cărțile de pilotaj, direcțiile de navigație, tabelele nautice și alte publicații relevante necesare pentru continuarea voiajului sunt la bordul navei și sunt disponibile ofițerului de cart.
Sub rezerva instrucțiunilor comandantului, ofițerul de navigație desemnat de comandant să fie responsabil pentru hărți și publicații maritime se va asigura că hărțile, cărțile de pilotaj, direcțiile de navigație și alte publicații relevante sunt ediții curente și sunt ținute la zi cu cele mai recente informații din Avizele către Marinari ale Amiralității și/sau alte surse relevante.
Pentru a se asigura că informațiile și avizele de pe hărți sunt înțelese corect și pentru a evita neînțelegerile rezultate din dificultățile de limbă, de obicei sunt produse doar hărți britanice și americane. Ele sunt întotdeauna hărțile oficiale de cea mai recentă dată și publicate de autoritatea relevantă.
În afacerile maritime, navele maritime (posturi vacante ofițer șef) acordă o mare importanță determinării dacă hărțile utilizate sunt noi. În consecință, hărțile care acoperă apele interioare și zonele costiere ar trebui să fie întotdeauna cea mai recentă ediție, corectate și actualizate pe baza informațiilor conținute în cel mai recent Aviz către Marinari (UK/US după caz) și avize similare.
Jurnalul de corecții a hărților în engleză NP133A este utilizat pentru a se asigura că toate instanțele superioare urmează o procedură uniformă de corecție a hărților. Numărul avizului dat în Avizele către Marinari UK trebuie introdus în „jurnalul de corecții a hărților" al hărții în cauză pentru a se asigura că hărțile necesare pentru utilizare sunt corectate prompt.
Avize către marinari
Navele care poartă hărți altele decât hărțile britanice trebuie să utilizeze secțiunea specială situată chiar la sfârșitul „jurnalului de corecții a hărților" (pagini colorate).
De remarcat este faptul (post vacant ofițer șef) că sunt utilizate hărți care folosesc atât unități metrice, cât și alte unități de măsură.
Hărțile ar trebui plasate în cutii pentru a evita deteriorarea, și ar trebui făcută o listă clară și simplă pentru a se asigura că hărțile necesare pot fi urmărite ușor și rapid, astfel încât căpitanii eliberați și noii ofițeri de navigație să poată vedea ușor ce hărți sunt la bord.
Toate navele sunt echipate cu portofolii grafice legate de un tip specific de navă și model de tranzacționare. Toate hărțile primite și avizele unor astfel de materiale trebuie parafate de ofițerul de navigație care le primește la data primirii și arhivate corespunzător.
Modificările la hărți vor fi incluse în Avizele săptămânale ale Amiralității către Marinari. Avizul că au fost completate va fi verificat de Superintendenții Proprietarilor/Managerilor la vizitarea navei.
Este responsabilitatea maistrului să se asigure că fiecare notificare săptămânală este primită și că orice informații lipsă sunt aduse în atenția departamentului de Siguranță/Calitate care va investiga în numele maistrului (post vacant ofițer șef).
Dacă nava trebuie să comercializeze în afara zonei de acoperire a portofoliului de la bord, comandantul trebuie să solicite hărțile corespunzătoare.
