Traducere automată din sursa în engleză
Supape - Informații generale
Toate supapele care nu se deschid sau închid frecvent în mod normal trebuie lubrifiate și operate în mod regulat pentru a se asigura că vor funcționa într-o urgență și înregistrate în jurnalul ER. Ca regulă generală, supapele ar trebui operate și lubrifiate în fiecare sâmbătă în mod de rutină acolo unde este posibil.
Opriri - planificate și neprogramate
Opririle pe mare, fie planificate, fie neprogramate, trebuie identificate clar în jurnalele de punte și ale camerei mașinilor. Opririle neprogramate vor include orice întârzieri care întrerup operațiunile de marfă sau cauzează întârzieri în perioada de la sfârșitul trecerii de sosire până la plecarea completă a plecării.
Când navele sunt sub navlosire, termenii contractului de navlosire trebuie să fie în întregime legați de opriri și de rezultatul probabil al navlosirii.
Am înțeles ce nu este în regulă
Următoarele circumstanțe constituie o situație de urgență care necesită acțiune imediată:
Incendiu sau inundație în orice cameră sau compartiment.
Dificultate în urmarea ordinelor primite de pe punte.
Dificultate în urmarea instrucțiunilor sau ordinelor permanente pentru a opera corect mașinile.
În oricare dintre circumstanțele de mai sus, mecanicul de serviciu trebuie să notifice imediat OS de pe punte și C/E. mecanicul de serviciu nu ar trebui să ezite înainte de a lua măsuri imediate pentru a preveni agravarea urgenței.
Schimbarea vitezei de conducere
Orice schimbare a vitezei de operare a navei trebuie convenită între comandant și C/E. Dacă acest lucru este contrar instrucțiunilor primite de la companie sau navlositor, atunci motivele schimbării trebuie comunicate companiei cu detalii complete înregistrate în jurnalele de punte și ale camerei mașinilor.
Mecanicul de serviciu nu trebuie să schimbe viteza navei (pas sau rpm, dacă este cazul) fără notificare prealabilă centrului de control al punții, cu excepția cazului în care aceasta este ca răspuns la ordine direct de pe punte sau cu excepția cazului în care circumstanțe excepționale din camera mașinilor necesită acțiune de urgență.
Eter de pornire
Toate persoanele implicate în operarea motoarelor diesel sunt sfătuite să fie conștiente de pericolele care pot apărea la utilizarea fluidelor de pornire volatile, cu punct de aprindere scăzut, în motoare, în special cele care sunt pornite prin injectarea aerului comprimat în cilindri.
Având o bază bună de cunoștințe, un marinar poate aplica pentru posturi vacante la companii de crewing.
Indiferent de metoda de pornire a motorului, astfel de fluide ar trebui utilizate întotdeauna în conformitate cu instrucțiunile producătorilor, dar nu ar trebui utilizate niciodată simultan cu bujiile de încălzire ale colectorului sau când motorul este fierbinte.
cum ar fi cilindrul sau combustibilul greu
Atenția specială a producătorilor este atrasă asupra instrucțiunilor de operare pentru motoarele proiectate pentru funcționare continuă pe păcură grea. La conversia de la funcționarea pe păcură grea la funcționarea pe motorină, toate motoarele trebuie să urmeze instrucțiunile producătorului motorului.
