Pentru a se asigura că toate mijloacele de navigație ale navei sunt operaționale înainte ca nava să intre în ape înguste sau zone portuare, Ofițerul de Cart va efectua teste/verificări înainte de sosire în timp suficient conform listei de verificare a Armatorului/Managerului pentru teste și control.
Rezultatele verificărilor vor fi înregistrate în Jurnalul de Punte.
Înainte de sosirea într-un port sau ancoraj, Comandantul se va familiariza cu zona folosind hărțile relevante, cărțile de pilot, tabelele de maree și alte publicații relevante.
Agentul ar trebui contactat în timp suficient pentru a confirma informații cruciale precum adâncimile în canal și de-a lungul cheiului, comunicarea cu autoritățile portuare și piloții, aranjamentele de acostare, etc.
Un plan de intrare în port va fi pregătit în conformitate cu instrucțiunile conținute în „Planificarea Pasajului".
Piloții vor fi contactați în timp util și poziția de îmbarcare și procedurile stabilite.
Sala mașinilor trebuie notificată în timp suficient înainte ca manevrele pentru sosire să înceapă.
După o perioadă de funcționare continuă „ÎNAINTE", motorul principal va fi testat „ÎNAPOI" pe aer și combustibil pentru a dovedi operarea înapoi.
Proceduri Pre-Acostare
În timp suficient înainte de sosirea la dana desemnată, următoarele proceduri vor fi respectate:
Comandantul la locurile de muncă pe tanchere LNG decide, dacă este necesar în colaborare cu pilotul, numărul de remorcare necesar și dispunerea lor.
Suficiente parâme de acostare și vinciuri vor fi pregătite pentru utilizare imediată.
Echipajul va fi chemat la posturi în timp suficient.
Sala mașinilor va fi informată.
