Traducere automată
Lucrul ca pilot este ușor diferit de profesia maritimă obișnuită. Serviciile unui pilot nu sunt adesea necesare pe întregul traseu maritim, cu toate acestea, în acele locuri unde poate fi util, de serviciile sale nu se poate renunța.
Originea cuvântului "pilot" este olandeză și înseamnă literal "un om care arată drumul". În Evul Mediu, echipajul oricărei nave cu vele și vâsle includea doi piloți. Aceasta se datora faptului că nu existau hărți detaliate ale fundului mării și piloții măsurau practic manual adâncimea și relieful astfel încât nava să nu eșueze sau să lovească capcane.
Munca de pilot astăzi
Astăzi, munca unui pilot este munca în așteptarea unui apel de la o navă, care trebuie navigată de-a lungul unui traseu dificil, adesea pentru a intra într-un port, a trece prin ecluze sau secțiuni periculoase de urgență ale traseului maritim. Prin urmare, de regulă, piloții sunt marinari "atașați" unui port și își petrec cea mai mare parte a timpului pe uscat.
În plus, pentru utilizarea serviciilor lor, armatorii plătesc o taxă specială, care merge la fondul statului-proprietar al portului. Firește, lucrul ca pilot fără cunoașterea perfectă a zonei de șelf marin sub controlul său și educație specializată nu va putea salva nava de situații de urgență. Prin urmare, acestea sunt cerințele de bază pentru un candidat pentru poziția de pilot.
Alte calități importante ale unui pilot bun includ experiența în navigarea navelor, o înțelegere profundă a bazelor mecanicii diferitelor tipuri de nave, structura și controlul lor, abilități dezvoltate în navigarea unei nave în condiții meteorologice nefavorabile, atenție excepțională și acuratețe și, desigur, o bună cunoaștere a limbii engleze.
După cum a arătat situația recentă cu nava container Evergreen, chiar și piloții experimentați pot face greșeli care pot duce nu doar la un accident pe o navă, ci și pot provoca un colaps al transportului unei întregi industrii.
Care este ordinea de lucru a pilotului?
Care este ordinea de lucru a pilotului? În primul rând, el este dus la o navă care are nevoie de serviciile sale. Aceasta se poate face atât cu ambarcațiuni mici, cât și cu transport aerian (elicopter). Mai departe, pilotul, de fapt, preia controlul navei și, în funcție de sarcină, ajută căpitanul în trecerea secțiunilor periculoase ale traseului maritim, dând comenzile corespunzătoare.
De obicei, piloții ajută la scoaterea navei din port sau după trecerea ecluzelor în apele marine, sau o escortează de-a lungul șenalului navigabil până la locul de descărcare sau ancorare prin zone de ape periculoase. Dacă este necesar, pilotul poate, de asemenea, să stabilească semnale speciale de pilotaj.
Căpitanul transmite cererea pentru un pilot prin radio, contactând anterior zona de coastă, și când se apropie de o secțiune periculoasă, acest apel trebuie duplicat cu steagul corespunzător. Informații mai detaliate despre procedura actuală de apelare a unui pilot pe o navă sunt de obicei tipărite în direcțiile de navigație sau în buletine specializate.
Conform procedurii actuale, un pilot, la îmbarcarea pe o navă, devine un consilier al căpitanului, dar aceasta nu îl scutește pe căpitan de responsabilitatea pentru siguranța navei sale. Mai mult, pilotul are dreptul de a refuza să navigheze nava dacă căpitanul nu ține cont de recomandările sale.
În cazul unei urgențe sau accident din vina pilotului, pierderile sunt acoperite de administrația portului de care este atașat.
Marinarii care au absolvit instituții de învățământ specializate cu o diplomă în Navigație pot aplica pentru poziția de pilot. Din păcate, în ultimii ani a existat o scădere semnificativă a salariilor piloților în porturile ucrainene. Dacă conform datelor pentru 2014, piloții în Ucraina primeau aproximativ 2.500 USD, atunci astăzi este puțin probabil să se găsească opțiuni cu plăți mai mari de 800-900 USD, sau chiar de o dată și jumătate mai puțin.
Cu toate acestea, această profesie are avantajele sale asociate cu absența necesității de a lucra mult timp pe mare, departe de familie.
