Traducere automată din sursa în engleză
generator de urgență
Încălzitoarele sau lămpile de încălzire trebuie instalate la motor și radiator.
Apa radiatorului trebuie golită și umplută cu antigel. Dacă acesta nu este la bord, atunci motorul trebuie rulat la o viteză redusă a regulatorului pentru a menține motorul în funcțiune continuă. În aceste condiții, poate fi necesar să se îndepărteze cureaua ventilatorului dacă motorul funcționează prea rece. Poate fi, de asemenea, necesar să se închidă deschiderile de aer care permit aerului să circule în camera generatorului. Va trebui să îndepărtați conductele din jurul orificiului de ventilație și să sigilați orificiul cu placaj.
Rezervorul de stocare a motorinei trebuie verificat pentru apă, deoarece umezeala va face ca motorina să înghețe.
Acolo unde este posibil, ar trebui obținut combustibil diesel de temperatură joasă. Dacă nu există nimeni la bord, compania trebuie notificată despre sosire.
în avans și se vor comanda 100 de litri pentru livrare (muncă pe mare 2 mecanici)
Dacă este necesar, aceasta poate fi comandată local prin intermediul unui agent.
Dacă antigelul nu este disponibil la bord, trebuie comandat direct prin intermediul agenților pentru livrare la sosire. Radiatorul trebuie umplut imediat și trebuie efectuat un test al motorului.
Linia de alimentare cu aer ar trebui deconectată de la motorul de pornire cu aer și să se scurgă orice umiditate înainte de a reconecta pentru a drena apa din conducta de aer. Acest lucru ar trebui făcut în fiecare oră pentru a se asigura că nu există apă sau umiditate în conducta de aer.
Conductă principală de balast cu apă de mare/conductă principală de incendiu pe punte
Această conductă trebuie golită complet de apă sau, dacă dintr-un motiv oarecare trebuie menținută presiunea în conductă, furtunurile expuse trebuie conectate la hidranții din față și cei mai înalți din sistem cu pompa funcționând continuu. Pompa de apă de mare trebuie să funcționeze de la mare la mare și trebuie menținut un flux constant în toate conductele.
motor principal (muncă pe mare 2 mecanici)
Motorul principal trebuie să rămână cald, iar apa de răcire a generatorului trebuie să curgă prin motorul principal pentru a menține temperatura.
Temperatura camerei mașinilor
Temperaturile motorului ar trebui menținute ridicate și ventilatoarele de răcire ar trebui inversate sau oprite. Conductele de aer trebuie închise.
Motor electric
Toate motoarele electrice ar trebui să aibă lămpi de încălzire sau încălzitoare pornite sau să funcționeze continuu dacă este posibil și practic.
Pompe marine
Toate cutiile de aspirație marine ar trebui aburite în mod regulat dacă în orice moment se suspectează niveluri de gheață.
Aspirația ridicată nu ar trebui utilizată decât în situații de urgență sau când se consideră probabil că murdăria, nămolul, zgurea sau resturile pot fi trase în cutiile de filtru. Aspirația joasă ar trebui utilizată acolo unde este posibil.
Echipament hidraulic (muncă pe mare 2 mecanici)
Toate echipamentele trebuie operate în mod regulat și încălzitoarele rezervoarelor trebuie pornite. Toate sistemele de răcire cu apă de mare trebuie golite de apă și purjate cu aer. Mașinile trebuie să rămână în funcțiune în orice moment.
Motorul bărcii de salvare trebuie rulat în fiecare cart și sistemul trebuie verificat pentru apă. Rezervoarele de combustibil și conductele trebuie verificate pentru înghețare. Dacă este necesar, ar trebui instalate lămpi de încălzire în interiorul bărcii.
