Traducere automată din sursa în engleză
Când vă aflați în port sau la ancoră, ar trebui să se ia în considerare că cel mai recomandabil curs este să vă mutați, de exemplu, în „adăposturi" speciale, sau să ieșiți în larg și să evitați zona periculoasă a furtunilor tropicale rotative.
În cazurile în care circumstanțele sunt de așa natură încât orice posibilitate de a părăsi locul de ancorare este exclusă, se recomandă să se fileze ambele ancore cu lungimea maximă posibilă de cablu și să se ușureze sarcina pe cabluri folosind puterea motorului potrivită.
Ancorare în timpul unei furtuni tropicale
Când ancorați în timpul unei furtuni tropicale, este foarte important să vă asigurați constant că nava nu își draghează ancorele.
Dacă o navă trebuie să rămână alături în timpul trecerii unei furtuni tropicale, trebuie folosite parâme de amarare suplimentare pentru a asigura cea mai bună siguranță a navei.
Dacă există nave, facilități plutitoare, obiecte plutitoare sau alte obiecte în vecinătate care sunt considerate a reprezenta un pericol pentru navă, autoritățile portuare ar trebui informate în consecință (posturi vacante crewplanet).
În unele porturi, unde navele dintr-un motiv sau altul nu pot ieși în larg, sunt transferate în „Adăposturi de Taifun" speciale, unde în timpul unei avertizări de taifun pentru o zonă dată sunt amarate împreună cu remorcherele portuare, barjele și altele asemenea.
Comandanților li se reamintesc responsabilitățile lor conform Convenției SOLAS 1974 privind
avertizarea de furtună tropicală în care se afirmă:
Când o navă suspectează existența unei furtuni tropicale sau se află în vecinătatea imediată a uneia, comandantul trebuie să transmită informații prin toate mijloacele la dispoziția sa tuturor navelor din apropiere și celei mai apropiate stații radio de coastă sau stații de semnalizare cu care poate comunica. De asemenea, este necesar un raport dacă nava întâlnește vânturi de forța 10 sau mai mare pentru care nu s-a primit nicio avertizare.
Raportul trebuie să indice următoarele (posturi vacante crewplanet):
Poziția furtunii, în măsura în care poate fi determinată, împreună cu UT (GMT) și data la care a fost detectată.
Poziția și cursul adevărat și viteza navei când a fost făcută observația.
Presiunea barometrică la nivelul mării (neajustată pentru variațiile diurne).
Schimbarea presiunii atmosferice în ultimele trei ore.
Direcția adevărată și forța vântului.
Starea mării.
Înălțimea valului și direcția din care vine, precum și perioada sau lungimea valului.
Cât timp nava se află sub influența furtunii, astfel de mesaje ar trebui transmise cel puțin la fiecare 3 ore, dacă este posibil.
