Traducere automată din sursa în engleză
Control al navigației
În timpul pilotajului, radarele navei și alte ajutoare de navigație trebuie să funcționeze continuu, chiar dacă vizibilitatea este bună, iar poziția navei trebuie verificată frecvent.
Pentru a proteja împotriva defecțiunilor, instrumentele trebuie operate de comandantul navei sau ofițerul de cart și nu de pilot.
Ofițerul de cart ar trebui să urmărească îndeaproape navigația și să verifice poziția navei, făcând hărți la intervale atât de frecvente încât să atragă imediat atenția asupra abaterilor de la cursul intenționat.
Poziția navei ar trebui să fie întotdeauna trasată pe hartă la intervale de nu mai mult de zece minute. Este important ca fixarea să fie realizată prin mai mult de o metodă de navigație. Când o navă urmează o rută desemnată, este important ca poziționarea să fie efectuată folosind lumini fixe ori de câte ori este posibil.
Ofițerul de cart trebuie să cheme imediat comandantul dacă are îndoieli cu privire la navigație sau detectează orice abatere de la cursul intenționat.
Manevre (Prețuri pentru certificate de marinar)
Pe navele echipate cu un Control Principal pentru manevră, este foarte important ca acest control să fie controlat de căpitan sau ofițerul de cart. Dacă controlul este în mâinile pilotului și comunicațiile sunt pierdute, poate fi dificil pentru căpitan să evalueze manevrele pilotului sau să ia măsuri imediate în cazul unei urgențe.
Navigație pe râu/canal
În cazul unei astfel de navigații, căpitanul trebuie să se asigure că viteza în viraje și pasaje înguste este redusă corespunzător. În zone cu apă puțin adâncă, toți comandanții au de-a face cu efectul de tasare și el trebuie, de asemenea, să determine care zone ar trebui traversate în apă mare.
În cazurile în care se intenționează determinarea poziției folosind contururile malului râului, ar trebui să se țină cont că acestea se pot schimba în funcție de schimbările nivelului apei.
