Traducere automată din sursa în engleză
Când navighează în condiții de vizibilitate redusă, ofițerul de cart trebuie să se asigure că nava este controlată în conformitate cu regulile internaționale pentru evitarea coliziunilor pe mare, cu atenție deosebită la sunetul semnalelor de ceață, se deplasează la o viteză sigură și are motoarele pregătite pentru manevră imediată. Se face referire la regulamentul 19 al Regulamentelor de Coliziune.
Prima responsabilitate a ofițerului de cart este să respecte regulile internaționale pentru prevenirea coliziunilor pe mare.
În plus, ofițerul de cart este obligat să:
a) informeze comandantul conform cerințelor din secțiunea 3.3 „Chemarea comandantului";
b) să posteze un supraveghetor corespunzător și un timonier și, în ape aglomerate, să revină imediat la controlul manual;
c) Dacă luminile de navigație se aprind în timpul zilei;
e) operarea și utilizarea radarelor.
Navigație în ape înguste (locuri de muncă pentru marinari)
Ape înguste
Înainte de a se apropia de ape înguste, este necesar să se studieze temeinic condițiile de navigație cu suficient timp. Harta ar trebui să arate obiecte vizibile, ușor identificabile pentru radar și observații terestre.
Locurile de ancorare posibile ar trebui identificate astfel încât nava să poată fi ancorată în afara rutei principale în caz de vizibilitate limitată.
Rute
La trasarea unui curs pentru o navă mare, ar trebui să se acorde atenție asigurării adâncimii maxime posibile a apei pentru siajul navei și, acolo unde este posibil, o astfel de navă ar trebui să urmeze rutele recomandate.
Finisaj (posturi vacante pentru marinari)
Deplasarea înaintea unei barci mari afectează asietarea, făcând barca să taie mai mult prova decât atunci când nu are viteză, iar pe măsură ce viteza crește, crește și propulsia înainte.
La trecerea prin zone cu adâncime limitată, este de dorit ca nava să navigheze pe o chilă uniformă. Prin urmare, observațiile ar trebui făcute în condiții de vreme calmă pentru a stabili efectul vitezei navei asupra asietării.
Ape puțin adânci
Toate secțiunile de apă puțin adâncă ar trebui navigat la o viteză destul de mică și nava ar trebui asietată cât mai mult posibil pe o chilă uniformă.
Fixarea poziției (post de muncă ca marinar vacant)
Când navighează în ape înguste, radarul navei și alte ajutoare de navigație trebuie să funcționeze chiar și pe vreme senină, iar ofițerul de navigație trebuie să monitorizeze constant poziția navei și să facă hărți.
Poziția navei ar trebui să fie întotdeauna trasată pe hartă la intervale de nu mai mult de zece minute și, dacă este posibil, întotdeauna verificată prin mai mult de o metodă de înregistrare.
