Traducere automată din sursa în engleză
Navigație în ape sud-africane
În ultimii ani, un număr semnificativ de nave au fost grav avariate în timp ce navigau în apele sud-africane. Majoritatea daunelor apar la avarii nazale. O analiză a accidentelor a făcut posibilă stabilirea următoarelor fapte:
.1 toate accidentele au avut loc pe coasta de sud-est între East London și Richards Bay.
.Majoritatea navelor implicate se aflau la douăzeci de mile de platforma continentală.
.3 majoritatea, desigur.
navele avariate se deplasau în direcție sud-vest.
.4 Când a avut loc accidentul, vânturi din sud-vest de forța 6 sau mai mare persistaseră timp de 24 de ore sau mai mult.
.5 s-a experimentat presiune barometrică scăzută.
.6 majoritatea accidentelor au avut loc între mijlocul lui aprilie și mijlocul lui octombrie.
Cauza acestor accidente a fost investigată de Departamentul de Oceanografie al Universității din Cape Town și s-a concluzionat că accidentele au fost rezultatul unei coincidențe neobișnuite de condiții meteorologice, care poate fi explicată în continuare după cum urmează:
"În anumite condiții meteorologice, valuri anormale de înălțime excepțională apar uneori în largul coastei Africii de Sud, cauzând daune grave navelor care au nenorocul să le întâlnească."
Aceste valuri apar de obicei când o depresiune locală care se deplasează de la est la nord-est produce vânturi puternice din sud-vest care generează valuri de mare cu o înălțime de 7 m până la 8 m cu lungimi de undă variind de la 60 m la 90 m. Aceste valuri de mare pot fi amplificate de valuri cu lungimi de undă mai lungi generate de o furtună cu centrul
la o oarecare distanță (posturi vacante maersk pentru marinari)
la sud de această zonă, ambele seturi de valuri deplasându-se în direcție nord-est împotriva Curentului Agulhas.
În astfel de condiții, când crestele valurilor de mare și hulei coincid precis, poate apărea un val frontal abrupt de înălțime excepțională. Un astfel de val, care este precedat de o depresiune adâncă, poate atinge o înălțime de 20 m sau mai mult. Creasta unui astfel de val se extinde doar pe o distanță scurtă, iar înălțimea se menține doar atâta timp cât valurile de mare și hulei coincid.
Pe baza experienței acumulate și a rezultatelor studiilor de mai sus, comandantului i se recomandă să monitorizeze îndeaproape condițiile meteorologice în zona în cauză când navighează în largul coastei de sud-est a Africii de Sud.
Dacă condițiile meteorologice sunt similare cu cele descrise mai sus, căpitanul ar trebui să ia următoarele precauții:
Să continue să conducă la o viteză foarte moderată până când zona periculoasă este depășită.
Să mențină un curs care să țină nava la mai mult de douăzeci de mile marine de platforma continentală.
Furtuni tropicale rotative - măsuri de precauție (posturi vacante maersk pentru marinari)
Informații despre furtunile tropicale rotative se găsesc în Capitolul 7 al Manualului Marinarilor publicat de Amiralitatea Britanică.
Precauții în largul mării
În largul mării, se recomandă să se mențină o distanță mare în zona de pericol a furtunilor tropicale rotative.
