Detaliile privind Schema de Separare a Traficului Marinetraffic pentru Strâmtorile Malacca și Singapore sunt conținute în publicația IMO RUTAREA NAVELOR.
Tabelele de maree cu informații despre înălțimea mareelor la intervale orare și curenții de maree pentru un număr de poziții în Strâmtorile Malacca și Singapore.
În apele din apropierea One Fathom Bank, Cape Rachado, Strâmtoarea Principală Marinetraffic și în alte zone pe care Comandantul le consideră dificile, un ofițer suplimentar de navigație va fi pe punte pentru a asista la fixarea poziției, veghe și navigație.
Viteza va fi redusă și se va exercita o precauție deosebită dacă există vreo îndoială cu privire la poziția navei. Aceasta se aplică și când nava navighează în zone unde spațiul mării este restricționat, sau condițiile navigabile sunt proaste la apropierea de zone critice.
În ploi abundente sau în alte cazuri de vizibilitate redusă, nava ar trebui, în funcție de circumstanțe, să fie oprită sau, dacă este necesar, ancorată.
Pescaj Maxim
Informațiile disponibile despre adâncimile în Strâmtorile Marinetraffic și cerințele minime de mai sus pentru degajarea sub chilă arată că pescajul maxim pentru tranzit sigur este între 19,05 metri (62′ 6″) și 20,27 metri (66′ 6″) în funcție de înălțimile de maree în timpul tranzitului.
Adâncimile apei în zone critice
Cele mai critice zone Eastern Bank sunt apele din apropierea One Fathom Bank, Batu Berhanti și zonele One Fathom Bank și Batu Berhanti vor fi trecute cu precauție extremă având în vedere efectele puternice ale curentului
