În general, Compania va depune eforturi pentru a evita trimiterea navelor în zone unde navigația prin ape cu gheață este necesară, cu excepția:
a) La începutul și sfârșitul sezonului de gheață;
b) În zone unde grosimea gheții este în mod normal insuficientă pentru a prezenta un impediment serios pentru navigația sigură a navelor neîntărite, cu sau fără asistența spărgătoarelor de gheață;
c) Când asistența spărgătoarelor de gheață este disponibilă.
Comandanții ar trebui să noteze că Contractele de Navlosire exclud în mod normal specific orice cerință de a forța gheața. Dacă, la apropierea de un port, Comandantul consideră că există suficientă gheață pentru a crea risc de deteriorare a navei, trebuie să consulte Compania înainte de a continua.
Când navigația în gheață este totuși inevitabilă, trebuie luate următoarele precauții:
a) Când nava este astfel construită, orice tancuri din față ar trebui să aibă ullajele reduse sub nivelul apei de mare;
b) Nava ar trebui încărcată sau balastată pentru a asigura pescaj suficient pentru a preveni deteriorarea cârmei, elicei etc. și pentru a minimiza riscul de blocare a prizelor;
c) Motoarele ar trebui oprite astfel încât nava să intre în gheață la o viteză maximă de aproximativ două noduri. După aceea, turația motorului poate fi crescută treptat la un maxim sigur;
d) Cârma nu ar trebui mișcată mai mult de 5°, babord sau tribord, pentru a minimiza riscul de captare a gheții între cârmă și elice;
Dacă o navă este programată în ape aglomerate cu gheață, trebuie obținute sfaturi și asistență corespunzătoare de la autoritățile locale, cum ar fi ECAREG în Canada. Aceasta poate include utilizarea Consilierilor de Gheață și Spărgătoarelor de Gheață. Dacă condițiile de gheață se schimbă și creează un risc ca nava să devină blocată în gheață, Comandantul este împuternicit să obțină asistența spărgătorului de gheață local și nu ar trebui să ezite să facă acest lucru. Comandanții sunt avertizați că în zonele supuse frecvent înghețării severe, navigația asistată de spărgătoare de gheață poate fi supusă regulilor locale de navigație care împuternicesc Comandantul unui spărgător de gheață guvernamental să formeze și să dirijeze un sistem de convoi, cu care navigația comercială trebuie să se conformeze. Trebuie făcută referire la postul vacant de Ofițer Șef și Direcțiile de Navigație ale Amiralității și publicațiile relevante ale Statelor în cauză, iar Comandanții trebuie să respecte toate direcțiile și sfaturile pe care le conțin.
