Întreținere preventivă și de reparație, locuri de muncă ukrcrewing pentru navigatori
Inginerul de cart trebuie să coopereze cu orice ofițer inginer responsabil pentru întreținerea în timpul cartului pentru a se asigura că următoarele evenimente sunt înregistrate corespunzător:
Izolarea și ocolirea mașinilor la care se lucrează.
Configurarea instalației rămase pentru a funcționa adecvat și în siguranță în timpul perioadei de întreținere.
O înregistrare în jurnalul sălii mașinilor sau în alt document adecvat a funcționării echipamentului și personalului implicat, măsurile de siguranță luate și de către cine au fost luate, în beneficiul eliberării ofițerilor de motor și în scopuri de înregistrare.
Testarea și punerea în funcțiune, acolo unde este necesar, a mașinilor sau echipamentelor reparate.
Inginerul de cart trebuie să se asigure că tot personalul din sala mașinilor care efectuează sarcini de întreținere este disponibil pentru a asista la operarea manuală a utilajelor în cazul defectării echipamentului automat.
NOTIFICARE PUNTE
Inginerul de cart trebuie să fie conștient că schimbările de viteză cauzate de defecțiuni mecanice sau pierderea controlului direcției pot pune în pericol siguranța navei și viața pe mare. Puntea ar trebui notificată imediat despre activitățile iminente în spațiile de mașini care ar putea duce la o reducere a vitezei navei, defectare iminentă a direcției, oprirea sistemului de propulsie al navei sau orice modificare în generarea de energie sau pericol de siguranță similar. Această notificare, acolo unde este posibil, ar trebui dată înainte de efectuarea modificărilor pentru a oferi punții timpul maxim disponibil pentru a lua orice acțiune posibilă pentru a evita eventuale pierderi maritime.
Navigația în ape restrânse (locuri de muncă ukrcrewing pentru navigatori)
Când se navighează în ape restrânse sau aglomerate, inginerul de cart trebuie să se asigure că toate mecanismele implicate în manevrarea navei pot fi imediat puse în funcționare manuală. Inginerul de cart trebuie de asemenea să se asigure că este disponibilă
rezervă adecvată de putere pentru direcție și alte cerințe de manevră.
Direcția de urgență și funcționarea.
alte echipamente auxiliare trebuie să fie gata pentru pornire imediată
Navigația în condiții de vizibilitate redusă
Inginerul de cart trebuie să asigure o alimentare constantă cu presiune a aerului pentru alarmele sonore de ceață. El trebuie să fie gata să răspundă la orice ordine de la punte și, în plus, să se asigure că mecanismele auxiliare utilizate pentru manevră sunt ușor accesibile.
Apel către Mecanicul Șef
Inginerul de cart trebuie să notifice imediat inginerul șef în următoarele circumstanțe:
Când apare o defecțiune sau o defecțiune a motorului care, în opinia sa, poate pune în pericol funcționarea sigură a navei.
Când apare o defecțiune care, în opinia sa, poate duce la deteriorarea sau defectarea sistemului de propulsie, echipamentelor auxiliare sau sistemelor de control.
În situații de urgență sau în situații în care are îndoieli cu privire la ce decizie sau acțiune să ia. În alte circumstanțe, conform ordinelor permanente ale inginerului șef.
În ciuda cerinței de a notifica inginerul șef în circumstanțele de mai sus, inginerul de cart nu trebuie, în plus, să ezite să ia măsuri imediate pentru a asigura siguranța navei, a mașinilor și a echipajului.
PERSONAL DE CART (locuri de muncă ukrcrewing pentru navigatori)
Inginerul responsabil de cart trebuie să furnizeze personalului de cart toate instrucțiunile și informațiile relevante care vor asigura desfășurarea în siguranță a cartului. Întreținerea de rutină a mașinilor efectuată ca sarcini secundare ca parte a menținerii unui cart sigur ar trebui configurată
ca parte a unui cart regulat.
Reparații și întreținere legate de sistemul electric
Echipamentele mecanice, hidraulice, pneumatice sau electronice aplicabile de pe toată nava trebuie efectuate cu cunoștința inginerului de serviciu și a inginerului șef. Aceste reparații trebuie înregistrate.
CART LA ANCORĂ (locuri de muncă ukrcrewing pentru navigatori)
Când nava este la ancoră într-o radă deschisă sau în orice altă condiție practic "de mare", inginerul de cart trebuie să se asigure că:
Se menține un cart eficient.
Se efectuează verificări periodice ale tuturor mașinilor în funcțiune și de rezervă.
Echipamentele principale și auxiliare sunt menținute într-o stare de pregătire în conformitate cu ordinele de la punte.
Se iau măsuri pentru a proteja mediul de poluarea de pe navă și pentru a respecta standardele de poluare aplicabile.
Toate sistemele de control al avariilor și de stingere a incendiilor sunt în deplină pregătire.
CART MECANIC ÎN PORT (locuri de muncă ukrcrewing pentru navigatori)
Această secțiune se aplică unei nave în serviciu într-un port, amarată în siguranță sau la ancoră în siguranță și privește cerințele pentru efectuarea cartului de către ofițerii ingineri în timpul acestor
perioade de lucru. Pot fi necesare cerințe speciale pentru tipuri speciale de sisteme de motor
sau echipamente auxiliare, precum și pentru navele care transportă materiale periculoase, toxice sau inflamabile sau alte tipuri speciale de marfă.
Organizarea cartului
Inginerul șef al fiecărei nave este obligat, în consultare cu căpitanul, să se asigure că aranjamentele pentru cartul mecanic sunt suficiente pentru a menține un cart mecanic sigur în timp ce se află în port. Când se decide asupra compoziției cartului de inginerie, care poate include gradul corespunzător de personal din sala mașinilor.
Punctele de luat în considerare includ următoarele:
Tipul navei.
Tipul și starea echipamentului.
Modurile speciale de operare sunt dictate de vreme, gheață, zone de apă restrânse sau puțin adânci
apă, condiții de urgență, limitarea avariilor sau prevenirea poluării.
Calificările și experiența personalului inclus în cart.
Siguranța vieții, navei, mărfii, portului și mediului.
Conformitatea cu reglementările internaționale, naționale și locale.
Sub conducerea inginerului șef, inginerul de cart este responsabil pentru
inspecție și testare, responsabilitate (locuri de muncă ukrcrewing pentru navigatori).
Compoziția, după cum este necesar, a tuturor mașinilor și echipamentelor sub comanda sa
cartul trebuie să fie întotdeauna adecvat pentru a asigura funcționarea sigură a tuturor mecanismelor legate de operarea mărfii, siguranța navei, portului și mediului.
Un ofițer inginer de cart nu va fi desemnat sau nu va efectua nicio sarcină sau îndatorire care ar interfera cu responsabilitățile sale de supraveghere în legătură cu sistemul de mașini al navei.
