Traducere automată din sursa în engleză
Observarea
Este datoria unui ofițer de cart să asigure o supraveghere eficientă în orice moment.
Între apusul și răsăritul soarelui, un paznic, precum și un ofițer de cart ar trebui să fie pe punte. În timpul zilei, dacă circumstanțele de navigație permit, ofițerului de cart i se pot atribui sarcini departe de punte, moment în care ofițerul de cart ar trebui să îndeplinească sarcinile ofițerului de cart, dar în toate astfel de momente ofițerul de cart desemnat ar trebui să fie ușor disponibil pentru a fi chemat pe punte dacă ofițerul responsabil va avea nevoie de serviciile unui paznic.
Pe navele cu o cameră de navigație separată, ofițerul de cart poate vizita camera navigatorului când este necesar pentru o scurtă perioadă de timp pentru a îndeplini sarcinile de navigație necesare, dar mai întâi să se asigure că este sigur să facă acest lucru.
Chemarea căpitanului - instrucțiuni permanente și ordine zilnice
Căpitanul ar trebui să se asigure că instrucțiuni clare privind procedurile de navigație sunt disponibile pe punte sub forma instrucțiunilor permanente și a ordinelor zilnice în "cartea de ordine a căpitanului". Astfel de instrucțiuni ar trebui să reflecte orice cerințe speciale care pot fi impuse căpitanului.
Căpitanul (căpitan la start) trebuie chemat în următoarele circumstanțe:
• Când vizibilitatea limitată este detectată sau suspectată.
• Când este vorba de traficul rutier.
Condițiile sau mișcările altor nave cauzează
• Ori de câte ori este necesară o schimbare semnificativă față de cursul pre-planificat, cu excepția evitării coliziunii necesare. Când există dificultăți în menținerea cursului.
• Dacă este imposibil de văzut pământul sau un ajutor de navigație, sau dacă nu este posibil să se primească sondaje la ora așteptată.
• Când pământul sau ajutorul de navigație este detectat neașteptat sau apare o schimbare de sondaj.
• Ori de câte ori apare o eroare neobișnuit de mare a busolei.
• În cazul unei defecțiuni grave a motorului, defecțiunii mecanismului de direcție sau defectării oricărui echipament de navigație esențial care ar putea duce la navigarea navei.
Influențează siguranța
• Când, în condiții meteorologice nefavorabile, se crede că nava sau marfa sa poate fi deteriorată ca urmare a continuării cursului și vitezei actuale.
• Când nava întâlnește orice fel de pericol pentru navigație, cum ar fi gheața sau resturile.
• Când orice aspect al sarcinilor sale necesită atenția sa nedivizată și, prin urmare, nu se poate ocupa de celelalte sarcini.
• În cazul oricărei urgențe sau situații în care are îndoieli sau că crede că căpitanul (căpitan la start) ar trebui să fie conștient.
Indiferent de cele de mai sus, căpitanul ar trebui să furnizeze instrucțiuni scrise clare în cartea de ordine a căpitanului cu privire la momentul în care căpitanul ar trebui chemat în plus față de cele de mai sus, și ar trebui să fie clar înțeles de toți că căpitanul este disponibil în orice moment și că ofițerul de cart nu ar trebui să ezite să solicite căpitanului să se prezinte pe punte când este considerat necesar sau adecvat.
