O abordare planificată a reparațiilor și întreținerii, în esență, este singurul factor cel mai important. Fără o planificare atentă nu poate exista identificarea volumului de muncă care ar putea duce la neglijarea necorespunzătoare a lucrărilor.
Alocarea, utilizarea ineficientă a forței de muncă, scăpările și
Planificarea programelor de lucru de natură de rutină și neprogramată trebuie efectuată periodic la nivel superior, în principal Mecanicul Șef și Ofițerul Șef, la bordul fiecărei nave. Fiecare tip de navă va fi prevăzut cu broșuri ale Sistemului de Întreținere Planificată specifice tipului de navă – câte una pentru Departamentele de Punte și Motor.
În elaborarea programelor lor, trebuie luată în considerare disponibilitatea depozitelor, pieselor de schimb și materialelor necesare și trebuie întotdeauna să se depună eforturi pentru a utiliza pe deplin toate resursele disponibile.
Când se prevede că unele depozite, piese de schimb sau materiale vor fi necesare pentru a efectua eficient unele lucrări de întreținere și reparații de rutină previzibile, cerințele necesare trebuie transmise biroului cu mult înainte pentru a asigura aprovizionarea la timp, astfel încât să nu împiedice programul.
Înainte de a întreprinde întreținerea de rutină sau repararea oricărei componente, care poate fi efectuată cel mai bine în port, trebuie cunoscută durata șederii navei în port și trebuie făcută o judecată dacă lucrarea poate fi efectuată în intervalul de timp pentru a nu cauza nicio întârziere navei. Trebuie înțeles că timpul pierdut de navă reprezintă bani și reflectă doar lipsa de planificare și management din partea personalului navei.
Lucrările de reparații care nu sunt în capacitățile personalului navei sau care implică fabricație sau cunoștințe de specialitate etc., trebuie planificate, în măsura posibilului, pentru a fi efectuate în timpul andocării uscate de rutină a navei sau perioadelor de ședere lungă în port fără a compromite operarea sigură a navei.
Planificarea întreținerii
Pentru fiecare navă este formulată de Superintendentul Tehnic în coordonare cu Directorul General pe baza următorilor parametri:
.1 Cerințele Operaționale ale navei.
.2 Pericolele inerente ale încărcăturii transportate, încărcăturilor anterioare sau posibilelor încărcături viitoare.
.3 Capacitățile echipajului și echipamentului navei.
.4 Disponibilitatea și calibrul oricărei forțe de muncă necesare, împreună cu aprovizionarea materialelor necesare.
.5 Tiparul comercial inclusiv condițiile meteorologice.
.6 Listele de Lucrări și Rapoartele de Prezență ale Superintendentului.
.7 Rapoartele Comandantului, Mecanicului Șef și Ofițerului Șef trimise care includ:
* Rezumatele jurnalului navei pentru lună.
* Informații despre reviziile Motorului Principal.
* Revizia Motorului Auxiliar.
* Probe de ulei lubrifiant.
* Performanța Motorului Diesel.
* Deflexia arboretelui cotit al Motorului Principal.
* Rapoarte de stare a șuruburilor de ancorare ale Motorului Principal.
* Rapoarte de test Megger.
* Rapoarte de performanță ME.
* Orice alte rapoarte.
Superintendentul Tehnic prezent întocmește liste detaliate de lucrări în colaborare cu Comandantul și Mecanicul Șef respectiv. Superintendentul compilează, de asemenea, un raport detaliat de prezență care este trimis (împreună cu o copie a listelor de lucrări) Directorului General pentru evaluarea sa.
Directorul General, folosind datele furnizate de Superintendentul Tehnic, Comandant și Mecanicul Șef, se asigură că fiecare navă din flotă este întreținută la standardele Companiei prin avizarea acestor date de echipaj.
Superintendenții Tehnici, în coordonare cu Directorul General, folosind toate datele disponibile, verifică regulat progresul și eficacitatea programatorului de întreținere al navei în raport cu cerințele voiajului și obligațiile de navlosire.
Superintendentul Tehnic prezent va colabora întotdeauna cu Comandantul și Mecanicul Șef pentru a planifica:
* Întreținerea de rutină a lucrărilor de vopsire.
* Conservarea materialelor.
* Întreținerea mecanică și a mașinilor.
* Îmbunătățiri inclusiv implementarea și menținerea Standardelor eficiente de Control al Sănătății, Siguranței și Mediului.
Articolele de întreținere dincolo de capacitățile echipajului navei și care nu afectează negativ navigabilitatea navei pot fi:
* Rectificate folosind resurse locale.
* Amânate până când resursele necesare sunt disponibile pentru a permite reparația la bord sau;
* Adăugate la următoarea specificație de doc uscat.
