Evacuarea Apelor Uzate
Apele uzate brute nu trebuie evacuate dintr-un tanc de reținere decât dacă nava este la mai mult de 12 mile de țărm și în mers.
Apele uzate dintr-un sistem aprobat de mărunțire și dezinfectare nu trebuie evacuate decât dacă nava este la mai mult de 4 mile de țărm.
Apele uzate lichide de la navele cu o stație de tratare a apelor uzate cu specificații aprobate pot fi evacuate la mai puțin de 4 mile de țărm, dar nămolul trebuie evacuat la cel puțin 12 mile de țărm.
Trebuie luată o grijă extremă pentru a se asigura că, atunci când apele uzate sunt evacuate, nu există posibilitatea ca efluentul să intre în prizele de apă de mare pentru generatoarele de apă dulce. Dacă există vreo posibilitate ca acest lucru să se întâmple, atunci generatorul de apă dulce trebuie oprit în timp ce evacuarea tancului de ape uzate este în desfășurare.
Eliminarea Gunoiului
Evacuarea permisă în mare a diferitelor tipuri de gunoi este definită în MARPOL 73/78, Anexa. Vă rugăm să consultați Posterul MARPOL al Companiei afișat la bord.
Trebuie remarcat că plasticele nu pot fi evacuate nicăieri în mare și, prin urmare, ambalajele din plastic etc. trebuie separate și păstrate pentru eliminare la țărm sau incinerate la bord.
Mai multe incidente au apărut în care Armatorul/Comandantul a fost amendat pentru eliminarea gunoiului contrar reglementărilor MARPOL fie prin eliminare într-o zonă interzisă, fie prin proceduri incorecte de transfer/manipulare a gunoiului.
Registrul de Gunoi
În conformitate cu reglementările MARPOL, toate navele sunt prevăzute cu un Registru de Gunoi care trebuie să înregistreze eliminarea întregului gunoi, fie pe mare, fie în port.
Registrul trebuie să fie disponibil pentru inspecție dacă este cerut de orice inspector autorizat. Copii suplimentare ale registrului sunt disponibile de la Companie.
Apa de Balast
Se crede că organismele transportate în apa de balast în navele care au balastat în anumite zone prezintă un pericol pentru zonele sensibile din punct de vedere ecologic atunci când apa de balast este evacuată.
Înregistrările în Jurnalul de Bord trebuie făcute ori de câte ori se efectuează orice operațiune privind balastul pentru a respecta legislația privind apa de balast. Organismele poluante sunt transportate în principal în sedimentul din tancurile de apă de balast și, acolo unde cerințele de stabilitate permit, tancurile de balast nu ar trebui golite complet.
În cazul porturilor din SUA unde statele cer evacuarea balastului la țărm:
a) Dacă balastul segregat nu poate fi evacuat la țărm, ar trebui evacuat în mare și balastul luat în tancuri sau magazii care pot fi evacuate la țărm.
b) Acolo unde balastul nu poate fi luat în tancuri sau magazii care pot fi evacuate la țărm, ar trebui redus la o cantitate minimă de reținut la bord înainte de sosire, în concordanță cu reglementările locale, condițiile meteorologice, limitările de solicitare și practicile de navigație sigure.
Și stabilitate conform posturilor de ofițer șef
Apa de Santină
Apa de santină poate fi evacuată numai în conformitate cu cerințele MARPOL 73/78, cu modificările ulterioare.
Emisiile de Eșapament
Emisiile de coș sunt strict monitorizate în majoritatea țărilor.
Trebuie luate următoarele precauții generale:
a) Suflarea funinginii în port ar trebui evitată.
b) Ofițerul de Cart de Punte
Ar trebui să informeze Mecanicul de Serviciu ori de câte ori se observă fum ieșind din coș.
c) La pornirea inițială a motorului principal trebuie ținut un cart și sala mașinilor notificată dacă se observă fum sau scântei.
d) Dacă apare o situație în care se prevede o emisie inevitabilă de fum închis, trebuie dat un aviz prealabil Autorităților Portuare ori de câte ori este posibil
