Traducere automată din sursa în limba engleză
Se confirmă că responsabilitatea pentru prevenirea incendiilor și stingerea incendiilor pe navele în construcție revine constructorului, iar pe navele aflate sub controlul armatorului, cu excepția cazului în care, în orice caz, există un acord scris contrar.
Când o navă se află în doc uscat, căpitanul și ofițerul de siguranță al navei trebuie să se asigure că măsurile de protecție împotriva incendiilor în șantier sunt de un standard acceptabil și că patrulările sunt efectuate conform acordului. O notă în acest sens, oferind detalii despre orice întâlniri ținute pentru a discuta măsurile de protecție împotriva incendiilor și cei prezenți la întâlnire, trebuie înscrisă în Jurnalul Oficial și în Registrul Ofițerilor de Siguranță.
Echipament de incendiu.
În orice moment, o rezervă de apă la presiune adecvată trebuie să fie imediat disponibilă la bordul navei, fie în conducta principală de incendiu a navei, fie în furtunurile furnizate la bord din alte surse.
Echipamentele suplimentare, cum ar fi cheile/adaptoarele pentru conexiunile de furtun și echipamentul de producere a spumei ar trebui să fie întotdeauna disponibile și furnizarea oricărui echipament suplimentar considerat necesar pentru o anumită navă nu ar trebui lăsată până după ce a avut loc un incendiu. Orice aparat de stingere a incendiilor îndepărtat pentru reparație sau reîncărcare trebuie înlocuit imediat cu un număr egal de aparate similare (muncă ca navigator pe o navă).
Posibilitatea ca o navă să fie nevoită să ia în considerare că alimentarea cu energie pentru sistemele de detectare sau protecție împotriva incendiilor poate eșua sau se poate opri.
Când operațiunile de stingere a incendiilor pun în pericol stabilitatea navei și este necesar să se decidă dacă să se înceteze stingerea incendiului, decizia căpitanului portului sau a altui ofițer responsabil al autorității portuare, după consultarea cu toate părțile interesate, va prevala. Cu toate acestea, aceasta nu scutește căpitanul sau, în absența sa, ofițerul responsabil de a aduce la cunoștința brigăzii de pompieri orice circumstanțe speciale care afectează siguranța navei, stabilitatea acesteia sau desfășurarea operațiunilor de stingere a incendiilor.
Cooperarea cu brigăzile de pompieri publice
Comunicațiile între navă și mal trebuie revizuite pentru a se asigura că oferă cel mai rapid contact posibil cu brigada de pompieri portuară/publică. Toate părțile implicate ar trebui să ia măsuri pentru a se asigura că mijloacele disponibile pe o anumită navă sunt bine cunoscute celor însărcinați cu responsabilitatea de a da alarma în caz de incendiu.
Incendii și explozii rezultate din sudură și tăiere cu flacără (muncă ca marinar pe o navă)
Incendiile care apar în timpul sudării și tăierii cu flacără implică adesea scântei sau resturi care cad pe materiale inflamabile și le aprind. Un alt motiv este căldura generată în timpul procesului și transferată la materialul combustibil situat imediat în spatele punctului de sudare sau tăiere cu flacără.
Înainte ca lucrările de reparații folosind acest tip de echipament să fie efectuate fie de personalul navei, fie de un echipaj de reparații de la mal, nava este responsabilă pentru inspectarea tuturor zonelor și spațiilor adiacente înainte de eliberarea unui permis de lucru la cald.
