Traducere automată din sursa în limba engleză
Pentru a facilita verificarea documentelor de angajare de către oficialii portuari din străinătate, fiecare marinar ar trebui să se asigure că următoarele documente sunt în posesia sa în timp ce servește la bord.
Tot personalul maritim
Următoarele documente trebuie predate și, dacă este necesar, reținute de Căpitan la îmbarcare
1) Pașaportul marinarului
2) Pașaport
3) Certificat de vaccinare
4) Permis de călătorie (dacă este cazul)
5) Șase fotografii de dimensiunea pașaportului (pentru utilizare la permisul de debarcare când se află la bord)
6) Certificat de aptitudine medicală care confirmă aptitudinea medicală pentru îndeplinirea sarcinilor pe mare.
7) Calificarea marinarului - diplomă
8) Copie a contractului
Personalul maritim (Ofițer Secund) trebuie să se asigure că pașaportul, certificatele de vaccinare și permisele de călătorie sunt valabile pe durata serviciului lor înainte de îmbarcare, deoarece costurile asociate cu astfel de prelungiri în timpul serviciului la bord sunt o cheltuială personală. Pașapoartele lor individuale trebuie să fie valabile cel puțin UN an, deoarece reînnoirea lor în străinătate este o întreprindere foarte costisitoare.
În plus, următoarele trebuie notate la bord și furnizate căpitanului dacă este necesar.
OFIȚERI
Certificat de Competență/Serviciu (dacă este disponibil) sau certificare profesională relevantă.
Certificatul de validare sau revalidare/certificare în conformitate cu Convenția STCW, după caz, este valabil pentru contractul complet.
Contract POEA, dacă este cazul (numai filipinezi)
Contract SECD, dacă este cazul (numai Myanmar)
Grad și echipaj (post ofițer secund)
Cartelă de înregistrare a marinarului
Confirmarea de către autoritatea competentă care autorizează evaluarea de a deveni parte a ceasurilor de navigație și/sau motor, o cerință a Convenției STCW.
Contract POEA, dacă este cazul (numai filipinezi)
Contract SECD dacă este cazul (numai Myanmar)
Toți marinarii care lucrează pentru angajare trebuie să se asigure că documentele lor sunt corecte și în regulă. Orice întârzieri ale navelor din cauza documentelor invalide ale marinarului sau a documentelor frauduloase vor fi în sarcina marinarului în cauză.
Compania nu va tolera întârzieri ale navelor cauzate de documentația incompletă a unui marinar, iar marinarul va suporta consecințele oricărei acțiuni necesare pe care Compania o consideră adecvată pentru a preveni astfel de întârzieri.
