Traducere automată din sursa în limba engleză
Dispute, chitanțe și conosamente
Mărfurile sau coletele primite în stare proastă nu pot fi livrate în stare bună, iar întrucât destinatarii se așteaptă ca expedierile lor să fie livrate în cea mai bună stare, este necesar să se monitorizeze constant încărcarea oricăror colete care pot fi manipulate, sparte, fixate necorespunzător sau insuficient: butoaie care curg, deteriorate, reparate sau unsuroase; saci rupți sau murdari etc.
Coletele care sunt rupte, grav sparte, care curg sau manipulate trebuie respinse. Dacă, după restaurarea satisfăcătoare și, unde este necesar, deschiderea pentru a verifica conținutul, s-a
decis să le accepte pentru expediere, verificarea ofițerului secund trebuie întotdeauna efectuată corespunzător.
nu se va emite o chitanță curată aprobată decât dacă starea coletului este identică în toate privințele cu cele similare, pentru care nu s-a făcut nicio excepție.
Trebuie avut grijă să se asigure că toate coletele pentru care s-au emis chitanțe și care, din orice motiv rezonabil, au fost trimise la țărm pentru reparații, sunt livrate înapoi pe navă.
Chitanța navigatorului
(Muncă pentru marinari în Crimeea)
Acestea trebuie compilate cu atenție, marcate și copii numerotate din registrele contabile și nu din notele navei sau ale navlositorului, toate cantitățile trebuie menționate în cuvinte și nu în cifre și prin prezentarea detaliilor coletelor respinse indicate pe acestea.
Când sunt colectate din șlepuri sau bărci, nu se va emite chitanță până când șlepurile și bărcile respective nu au fost verificate.
Disputele trebuie investigate imediat în timp ce renumărarea este încă posibilă. În cazurile în care acest lucru nu se face și nu există alt mijloc de a ajunge la o rezoluție satisfăcătoare, numărul în dispută ar trebui indicat clar în cuvinte pe chitanță - numărul asupra căruia există acord se prezintă separat după cum urmează:
"Șaptesprezece colete primite la bord; încă trei în dispută" și nu cum se face uneori astfel:
"Douăzeci de colete primite, trei în dispută" (Muncă pentru marinari în Crimeea)
Expresiile simple și clare ar trebui întotdeauna preferate frazelor complicate și încurcate.
Când se respinge ("se închide") o marfă sau o parte din aceasta, trebuie avut în vedere că scopul navei este de a transporta marfă, iar orice decizie pripită poate duce la pierderi financiare serioase pentru armatorul navei. Este necesar să se monitorizeze cu atenție interesele armatorilor, să se consulte întotdeauna cu compania și să se asculte sfaturile inspectorilor locali.
