Traducere automată
Asigurarea prevederilor standardelor internaționale
Proiectul de ghiduri provizorii care vizează asigurarea furnizării standardelor internaționale pentru navele care utilizează instalații de energie cu diverse celule de combustibil a fost convenit de Subcomitetul IMO pentru Transportul Mărfurilor și Containerelor în cadrul celei de-a 7-a sesiuni (6-10 septembrie 2021).
Acest proiect acoperă aspecte precum sistemele de suprimare a incendiilor pe mare și detectarea gazelor/vaporilor. Recomandările sunt destinate să asigure livrarea sigură și fiabilă a energiei electrice și/sau termice folosind tehnologia celulelor de combustibil.
O celulă de combustibil este o sursă de electricitate în care energia chimică a celulei de combustibil este convertită direct în energie electrică și termică prin oxidare electrochimică. Celulele de combustibil pot utiliza hidrogenul (care poate fi potențial exploziv) ca sursă de combustibil.
Proiectul final va fi trimis pentru aprobare de către Comitetul de Siguranță Maritimă (MSC) la cea de-a 105-a Sesiune, care este programată să se întrunească în aprilie 2022.
Dezvoltarea acestor ghiduri provizorii de siguranță pentru navele care utilizează diferite tipuri de celule de combustibil face parte din activitatea importantă întreprinsă de Subcomitet în contextul nevoilor de transport maritim pentru noi combustibili și sisteme de propulsie pentru a îndeplini ambițiile de decarbonizare prezentate în Documentul Inițial al IMO privind Gazele cu Efect de Seră.
Codul IGF, care a intrat în vigoare în 2017, își propune să minimizeze riscul pentru nave, echipajele lor pe mare și mediu, luând în considerare natura combustibilului utilizat. A fost inițial concentrat pe gazul natural lichefiat (GNL), dar în prezent se lucrează la considerarea altor combustibili potriviti.
Ghidul de Siguranță a Navelor
Un ghid de siguranță provizoriu pentru navele care utilizează alcool metilic/etilic ca celulă de combustibil a fost deja dezvoltat de Subcomitet și aprobat de MSC în 2020.
Subcomitetul a convenit asupra diferitelor proiecte de amendamente la ghiduri și coduri pentru navele care utilizează sau transportă combustibili precum gazul natural lichefiat (GNL) care sunt răcite la temperaturi foarte scăzute (criogenice) pentru transport ulterior. Proiectele de amendamente se referă la utilizarea oțelului austenitic, care are un conținut ridicat de mangan, inclusiv teste de coroziune pentru compatibilitatea cu amoniacul.
Următoarele măsuri au fost convenite de Subcomitet:
proiecte de amendamente pentru revizuirea ghidurilor pentru adoptarea materialelor metalice alternative pentru operarea criogenică pe navele care transportă gaze lichefiate în vrac și navele care utilizează gaze și alți combustibili cu punct de aprindere scăzut;
proiecte de amendamente la codurile IGF și transportul gazelor pentru a include în Cod oțelurile austenitice cu conținut ridicat de mangan ca material adecvat;
proiecte de amendamente la ghidurile provizorii pentru utilizarea oțelului austenitic cu conținut ridicat de mangan în condiții criogenice.
Oțelurile austenitice sunt remarcabile pentru rezistența lor la procesele de coroziune și sunt oțeluri inoxidabile non-magnetice cu un conținut ridicat de crom și nichel și un conținut scăzut de carbon.
Cu toate acestea, a fost inițiată dezvoltarea ghidurilor de siguranță pentru navele care utilizează hidrogenul ca celulă de combustibil.
Subcomitetul a luat în considerare o propunere pentru dezvoltarea unui manual de siguranță pentru navele care utilizează hidrogenul ca combustibil. Cu sprijin copleșitor din partea Statelor Membre și organizațiilor internaționale, Subcomitetul a convenit să înceapă dezvoltarea principiilor de siguranță corespunzătoare.
Ghiduri pentru Instanțe
Planul de lucru include, printre altele, dezvoltarea ghidurilor pentru navele care utilizează hidrogenul ca combustibil; dezvoltarea ghidurilor pentru navele care utilizează gazul petrolier lichefiat ca celulă de combustibil; posibila dezvoltare a ghidurilor pentru navele care utilizează amoniacul ca combustibil; și dezvoltarea proiectelor de amendamente la Codul IGF pentru navele care utilizează gazul natural ca celulă de combustibil.
Planul de lucru include de asemenea discuții suplimentare privind dezvoltarea instrumentelor obligatorii pentru utilizarea alcoolilor metilici/etilici ca combustibil și dezvoltarea instrumentelor obligatorii pentru celulele de combustibil.
Subcomitetul a convenit asupra unui set de proiecte de amendamente la Codul Internațional pentru Mărfuri Periculoase Maritime (Codul IMDG) și Codul Internațional pentru Transportul în Vrac (Codul IMSBC), care vor fi prezentate MSC la cea de-a 105-a Sesiune după finalizare de către Consiliul Editorial și Grupul Tehnic.
Proiectele de amendamente la Codul IMDG includ amendamentele necesare pentru a lua în considerare modificările din „Recomandările Națiunilor Unite" privind transportul oricărui tip de mărfuri periculoase, care stabilesc cerințele de bază pentru toate modurile de transport și lucrările pe mare.
