Traducere automată din sursa în engleză
Mulți marinari cu experiență servesc pe navele flotei de tancuri: acest lucru este atât onorabil, cât și bănos. Companiile de crewing oferă posturi vacante pentru orice tip de tanc, dar lucrul pe un transportor de gaz este poate cel mai profitabil: condițiile de lucru sunt excelente, iar salariile nu sunt niciodată mai mari. Este adevărat că nu este ușor să obții un astfel de post vacant, sunt necesare instruire suplimentară, confirmarea calificărilor etc. Merită? Tu decizi.
Partea luminoasă a monedei
Primul și cel mai important lucru care atrage marinarii să lucreze pentru tancurile GNL sau, în limbaj comun, transportoare de gaz, este nivelul ridicat al salariilor. Aici, "miile în plus" sunt plătite tuturor ofițerilor, chiar și marinarii primesc adesea o rată ușor mai mare decât pe alte nave.
Al doilea punct, nu mai puțin important: aproape întotdeauna există un loc de muncă pentru marinari pe un transportor GNL. Tancurile GNL sunt printre cele mai mari nave din flota internațională, așa că întreținerea lor necesită multe mâini.
Condițiile de lucru sunt pe locul al treilea pe listă. Cel mai adesea se vorbește despre cabine separate și posibilitatea accesului la internet, dar nu este tot. Echipamentele moderne automatizează multe procese care erau făcute recent de mâini umane, așa că este mult mai ușor să lucrezi pe tancuri noi, cel puțin fizic.
Mai departe, să ne amintim de posibilitatea învățării la distanță, care este oferită de accesul la internet. A vorbi cu familia ta este grozav în sine, dar îți poți și îmbunătăți calificările în zbor. Chiar dacă totul ți se potrivește pe navele GLP/GNL, câteva cursuri finalizate cu succes te vor ajuta să obții o creștere salarială la următorul voiaj.
În final, ultimul dar nu cel din urmă, onoare și respect din partea altor marinari. Chiar și un singur voiaj pe un tanc transferă un marinar în altă ligă, iar pentru o carieră flota de tancuri este un pas în sus comparativ cu navele de marfă uscată.
Detalii despre dezavantaje
Să începem cu cel mai evident: amenințarea incendiilor și exploziilor. Gazul lichefiat este un combustibil care poate fi aprins de o scânteie, o flacără deschisă sau chiar de încălzire în anumite condiții. Riscul de explozie și incendiu pe un transportor de gaz este mai mare decât pe alte nave, ceea ce impune cerințe sporite pentru echipaj.
Al doilea dezavantaj este complexitatea lucrului. Transportoarele de gaz sunt nave high-tech echipate cu sisteme complexe de menținere a temperaturii și presiunii în tancurile de marfă. Lucrul cu astfel de echipamente necesită cunoștințe și abilități speciale.
Al treilea punct sunt cerințele stricte de siguranță. Pe transportoarele de gaz există reguli stricte pe care echipajul trebuie să le respecte. Încălcarea acestor reguli poate duce la consecințe grave, până la și inclusiv concedierea.
Al patrulea dezavantaj este necesitatea instruirii suplimentare. Pentru a lucra pe un transportor de gaz, trebuie să obții certificate speciale care confirmă cunoștințele și abilitățile tale. Acest lucru necesită timp și bani.
În cele din urmă, distanța lungă de acasă. Transportoarele de gaz fac adesea voiaje lungi, ceea ce înseamnă luni de separare de familie și prieteni.
Cum să obții un loc de muncă pe un transportor de gaz
Pentru a obține un loc de muncă pe un transportor de gaz, trebuie:
• Să ai o educație maritimă
• Să ai experiență de lucru pe nave
• Să obții certificate speciale pentru lucrul pe transportoare de gaz
• Să treci cu succes un interviu cu compania de crewing
Dacă toate aceste condiții sunt îndeplinite, șansele tale de a obține un loc de muncă pe un transportor de gaz cresc semnificativ.
