Este destul de posibil să începi o carieră de marinar fără experiență de muncă în doar șase luni. Locurile de muncă pentru navigatori atrag tinerii nu doar datorită romantismului și oportunității de a călători. Dacă vorbim despre salariile unui om de serviciu obișnuit, atunci pe mare acestea sunt încă ceva mai mari decât pe uscat. Și dacă ai norocul să treci concursul pentru o navă internațională de cursă lungă, atunci la sosire marinarul are chiar oportunitatea de a-și cumpăra o mașină sau de a-și asigura rudele cu tot ce au nevoie.
Specificul profesiei
Deci, cum este munca pe mare pentru postul vacant „marinar"? În esență, el este un om de serviciu al echipajului de punte pe o navă. O serie de cerințe sunt prezentate marinarilor, care sunt mult mai ușoare decât cele ale altor navigatori:
rezistență fizică;
atenție, hărnicie;
disciplină;
competență în ceea ce privește sarcinile lor;
rezistență la stres și abilități de comunicare;
pregătire pentru a învăța.
Importanța ierarhiei pe o navă
Firește, în fruntea oricărei nave se află un căpitan. Pe punte, sub subordonarea lui directă se află:
primi, secunzi și terți ofițeri;
șef de echipaj;
marinar;
marinar junior;
cadeți.
Nivelul cel mai de jos în ierarhia navală este considerat a fi marinarul. Doar cadetul este mai jos. Cu toate acestea, cadeții sunt studenți, stagiari a căror sarcină este doar să studieze. Deși practica arată că cadeții fac adesea munca marinarilor. Șeful de echipaj este același marinar, dar cu un grad mai sus. El face în esență aceeași muncă. Cu toate acestea, are mult mai multă responsabilitate.
Categorii și responsabilități ale marinarilor la muncă
În total, există două categorii de marinari în flotă - senior și junior. Marinar senior, sau marinar de prima categorie - Able Bodied Seaman conform clasificării internaționale. Marinar junior - Ordinary Seaman. Merită clarificat că în practică nu există practic nicio diferență între ei. Singura diferență este salariul lor.
În ceea ce privește responsabilitățile tale de serviciu ca marinar, este mai bine să te familiarizezi cu acestea în revista specială a companiei armatoare care îți oferă un contract. O astfel de revistă va fi localizată pe puntea navei. Faptul este că fiecare companie de navigație le interpretează oarecum diferit. Dacă vorbim despre reguli și responsabilități generale, acestea sunt următoarele:
Cartul pe puntea navei. Aceasta include menținerea cursului navei (dacă aceasta este o comandă de la ofițerul de cart sau chiar de la căpitan), și monitorizarea situației folosind ferestrele de observație, monitorizarea instrumentelor de navigație etc.
Cartul radio, care constă în monitorizarea transmisiei radio la două frecvențe.
Cartul de punte direct la pasarelă când nava este amarată în port. Marinarul trebuie să monitorizeze parâmele de amarare și pasarela, și de asemenea să înregistreze detaliile tuturor celor care urcă la bordul navei etc.
Asistență în operațiunile legate de marfă (descărcare sau încărcare).
Abilitatea de a manipula o ancoră, precum și de a face noduri marinărești.
Cererea pentru munca de marinar pe nave interne și internaționale
Marinarii pe nave sunt la cerere pentru o calificare destul de largă - până la 60 de ani. Cu toate acestea, sănătatea trebuie să fie foarte bună și acest lucru trebuie confirmat prin trecerea unei comisii speciale. În plus, trebuie să urmezi o pregătire specială. Vorbind de orașele de coastă, există destul de multe astfel de centre peste tot.
Posturile vacante maritime pentru poziția de marinar sunt furnizate de agențiile de crewing. Există destul de multe astfel de companii în orice oraș portuar. Dacă vrei neapărat să obții un contract cu o companie internațională, trebuie să fii pregătit pentru faptul că, într-un fel sau altul, va trebui să lucrezi pe nave interne pentru un salariu mai mic pentru primele câteva călătorii. Dar pentru a participa la concursuri pentru zboruri internaționale ai nevoie de:
Cunoaște engleza „maritimă" și treci cu succes examenul.
Vaccin împotriva febrei galbene.
Obține un pașaport de marinar și ai o diplomă internațională de lucru pentru navigatori (companiile de crewing ajută cu documentele).
Disponibilitatea certificatelor internaționale pentru finalizarea diferitelor cursuri, în special cursuri de siguranță și cursuri de barcă.
Certificat de la o comisie medicală specializată.
