Traducere automată din sursa în engleză
Marinarii ezită adesea: ar trebui să se angajeze să lucreze pe un tanc petrolier? Pe de o parte, salariile în acest domeniu sunt excelente, deoarece transportul de petrol este o afacere profitabilă. Pe de altă parte, tot ce este legat de chimie este înconjurat de atâtea zvonuri și povești înfricoșătoare încât începi involuntar să te gândești - nu din senin au apărut toate aceste povești. Deci care este realitatea, la ce să te aștepți de la acest tip de muncă și merită să o faci?
Riscuri potențiale - mituri și realitate
Mai întâi, să vorbim despre pericolele reale cu care se poate confrunta un marinar pe un tanc care transportă petrol, gaz natural lichefiat (GNL) sau produse chimice:
• Este adevărat că te poți otrăvi, dar riscul este mai mic decât se crede în mod obișnuit, deoarece toate lucrările periculoase sunt efectuate în costume de protecție.
• Este posibil să faci cancer - acest lucru este parțial adevărat, dar probabilitatea de a face o astfel de boală ca urmare a muncii pe o navă nu este mai mare decât în orice alt domeniu al industriei chimice.
• Este adevărat că te poți răni într-o explozie sau incendiu, deși doar tancurile vechi construite acum mai mult de 20 de ani au o șansă tangibilă de accident.
• Poți fi dat afară pe uscat pentru o infracțiune minoră - este adevărat. Măsurile de siguranță pe navele din această clasă sunt evaluate mai presus de orice, iar un muc de țigară nestins poate pune în pericol toți marinarii de la bord.
• Poți primi o amendă ca urmare a unui control - și acest lucru este, de asemenea, adevărat. Numărul de documente care trebuie completate aici este mult mai mare decât pe navele de marfă uscată, iar inspecțiile pot fi așteptate literalmente în fiecare port.
Așadar, există într-adevăr pericole în acest tip de muncă. Doar celor care sunt disciplinați, precisi și pregătiți să investească 100% în muncă fără a-și pierde mintea limpede li se recomandă să caute un loc pe un tanc petrolier sau chimic. Doar în acest caz un marinar începător va putea să păstreze o poziție pe care mulți o invidiază și o consideră de elită.
Nivelul salariilor în flota de tancuri
Acum câteva cuvinte despre "recompense". Dacă ești încrezător în abilitățile tale, atunci petrecerea mai multor ani pe tancuri este o opțiune excelentă atât pentru a începe, cât și pentru a continua cariera. Datorită riscului crescut de pericol potențial, echipajului nu numai că i se impun cerințe sporite, dar se încearcă și motivarea oamenilor să lucreze bine. Se folosesc salarii mari, o varietate de programe de loialitate, instruire pe cheltuiala companiei, termene contractuale scurtate și alte bonusuri plăcute care este puțin probabil să fie găsite în alte domenii ale navigației.
Pe tancurile care transportă produse chimice, tarifele sunt în medie cu 500-1000 $ mai mari decât pe transportatorii de petrol. Aici ofițerii juniori primesc de la 3 la 7 mii de dolari - în funcție de experiență și complexitatea muncii efectuate. Pentru comparație, căpitanul primește peste 12 mii pe lună. Perspective nu mai puțin plăcute se deschid pentru specialiștii mecanici: cel mai mic salariu aici este de 3,5 mii, iar în viitor, pentru poziția de Mecanic Șef, poți câștiga deja 11,5 mii și mai mult. Și ce zici de marinarii de rând? Aici salariile sunt practic imposibil de distins de cele de pe transportatorii de petrol și gaz și sunt doar cu 300-500 $ mai mari decât în restul flotei. Acest lucru se datorează faptului că, în situații normale, marinarii nu riscă nimic, iar îndatoririle lor practic nu diferă de cele pe care le-ar fi îndeplinit pe altă navă. Așadar, un marinar de tanc care lucrează pe mare fără experiență poate aduce onoare și oportunități bune de carieră, dar nu beneficii financiare.
Salariile ofițerilor și mecanicilor pe tancurile petroliere sunt puțin mai mici, iar cel mai mult se plătește pentru transportul de gaz GLP și GNL. Acestea sunt cele mai noi nave, echipate cu tot ce este necesar, sigure și confortabile. A lucra pentru astfel de oameni nu este doar dificil, ci și foarte profitabil, atât în ceea ce privește salariile, cât și condițiile de muncă.
