În mod normal, toate lucrările legate de andocare uscată, reparații și întreținere a navei sunt efectuate sub supravegherea Superintendentului navei. Adăugirile la specificația originală nu pot fi trimise fără permisiunea Superinspectorului sau a Companiei. Personalul navei este responsabil pentru testarea amănunțită și demonstrarea rezultatelor satisfăcătoare ale tuturor reparațiilor, precum și pentru controlul calității și notificarea superintendentului cu privire la orice defecte. Întâlnirile regulate între maiștrii navei, superintendentul și reparatorul sunt la program. Monitorizarea progresului andocării uscate și discutarea dificultăților și lucrărilor înainte de intrarea în docul uscat, postul vacant de mecanic șef este responsabil pentru asigurarea că puțurile și fundurile tancurilor din sala mașinilor sunt cât mai uscate posibil și că toate capacele tancurilor cu dublu fund sunt la locul lor și asigurate. Pompele de incendiu, pompele sanitare și pompele de canalizare trebuie izolate când nava este andocată și conectate la conducta principală de incendiu de la țărm.
Înainte ca nava să așteze pe un doc uscat, C/E și C/O trebuie să discute și să decidă distribuția balastului și a buncarului pentru a obține condiția corectă de andocare și astfel să evite solicitarea excesivă a cocii când nava acceptă blocurile. Înregistrările pescajului prova și pupa, precum și căderea apei sau uleiului în tancurile cu dublu fund, vârfuri, chisoane și compartimente de combustibil trebuie să fie în jurnalele E/R și Punte.
Inspecția docului uscat
Când stația de andocare este uscată, maiștrul, mecanicul șef și reprezentantul Companiei trebuie să inspecteze pentru a determina starea și prezența daunelor după pre-andocare.
Certificat fără gaze
În timpul perioadelor de reparații, niciun loc nu va fi considerat fără gaze dacă nu a fost obținut și menținut un certificat pentru absența gazelor. Certificatul trebuie să indice dacă există loc pentru lucrări la cald sau pentru intrare.
Evacuarea cazanului
Când este necesar să se genereze abur în cazan în timpul docurilor uscate, supapele și robinetele de evacuare trebuie fixate pentru a preveni evacuarea accidentală în docul uscat. Supapele de evacuare de la bordul navei vor fi deschise la dană.
