Accidente și Evenimente Periculoase
SCOP
A descrie metoda de control al neconformităților identificate în cadrul Sistemului de Management al Siguranței și investigarea accidentelor, incidentelor și evenimentelor periculoase pentru a stabili dacă există neconformități suplimentare.
DOMENIU DE APLICARE
Această procedură acoperă în rezumat:
Note de neconformitate
Accidente
Incidente
Evenimente periculoase
Posturi vacante offshore mecanic secund
RESPONSABILITATE
Tot personalul de la țărm și de pe mare este responsabil pentru identificarea și raportarea neconformităților urmând diagrama de flux, proiectată și prezentată ca Anexa A a acestei proceduri.
DPA este responsabil pentru asigurarea că această procedură este strict urmată pentru a asigura controlul activităților enumerate în domeniul de aplicare.
PROCEDURĂ
General
Compania recunoaște că nicio afacere nu este perfectă și în special în Industria Navală – operațiunile navelor vor experimenta accidente, incidente și evenimente periculoase din cauza naturii periculoase a muncii.
Având în vedere cele de mai sus, Compania a implementat această procedură pentru a încuraja raportarea neconformităților, accidentelor, incidentelor și evenimentelor periculoase, astfel încât acestea să poată fi investigate și analizate cu obiectivul de a îmbunătăți calitatea, siguranța navei, personalului și prevenirea poluării.
Neconformitățile vor fi în mod normal ridicate în timpul Auditurilor Interne de Siguranță, dar trebuie reținut că accidentele, incidentele și evenimentele periculoase nu sunt neconformități până când nu au fost investigate și analizate pentru a vedea dacă Sistemul de Siguranță poate fi îmbunătățit din cauza slăbiciunilor identificate.
În trecut, personalul s-a temut să raporteze probleme de teamă să nu-și piardă locul de muncă, așa că această procedură este scrisă pentru a încuraja raportarea problemelor astfel încât toți, personalul de la țărm și de pe mare, să poată învăța și îmbunătăți acest sistem.
Pentru a evita confuzia, o neconformitate înseamnă o activitate care nu merge conform planului, sau personalul nu urmează sistemul.
Reparațiile, defecțiunile și defectele nu sunt neconformități decât dacă afectează distinct calitatea sau siguranța și o slăbiciune este identificată în sistem.
Procedura de control al proceselor și întreținerea navei și echipamentului și descrie metoda de raportare a defectelor și acțiunile de întreprins.
Resurse
Compania recunoaște necesitatea de a furniza resursele pentru a opera următoarele controale pentru a se asigura că o neconformitate de
orice natură este identificată și se iau măsuri corective prin:
Înregistrarea, analizarea și luarea deciziilor privind situațiile care au dus la identificarea neconformităților.
Furnizarea resurselor pentru a permite luarea de măsuri corective când au fost identificate neconformități.
Menținerea comunicațiilor eficiente pentru a se asigura că tot personalul implicat este ținut la curent cu:
Măsurile corective luate sau planificate. Progresul măsurii corective.
Revizuirea și actualizarea procedurilor Companiei acolo unde este necesar.
Toate neconformitățile vor fi înregistrate după cum urmează:
Neconformitățile de la bord vor fi notate de Comandantul navei și înregistrate pe un
Raport de Neconformitate (NCR).
Neconformitățile de la țărm vor fi aduse în atenția Managerului responsabil (sau alternativ identificate de acesta) și de asemenea înregistrate pe formularul NCR.
Neconformitățile identificate de Auditorii Interni sau Externi vor fi înregistrate și aduse în atenția Comandantului sau Managerului responsabil prin NCR-uri.
În timpul auditurilor interne ale navei, Superintendentul Tehnic sau Managerul se va asigura înainte de părăsirea navei că Comandantul are o listă a neconformităților dacă au fost identificate.
Posturile vacante offshore pentru mecanic secund sunt disponibile constant pe prima pagină a resursei.
