Traducere automată din sursa în limba engleză
Semnalizatorul ar trebui poziționat la bocluc, cu excepția cazului în care operatorul macaralei sau operatorul vinciului are o vedere clară și neobstrucționată a încărcăturii. Semnalizatorul trebuie să aibă o vedere neobstrucționată a încărcăturii și a operatorului macaralei/vinciului.
Numai după primirea confirmării de la persoanele care lucrează cu încărcătura ar trebui semnalizatorul să dea permisiunea de a opera ridicarea. Înainte de a da semnalul de coborâre, semnalizatorul trebuie să avertizeze persoanele interesate.
Dacă încărcătura nu se mișcă corect după ce a fost ridicată, ar trebui dat un avertisment și încărcătura coborâtă pentru ajustare.
SECURITATE SUPLIMENTARĂ PENTRU MAGAZIILE DE MARFĂ etc.
Ofițerul șef este de asemenea responsabil pentru securitatea și accesul la zonele de lucru. O atenție deosebită trebuie acordată gardurilor, scărilor, luminilor etc. pentru a evita accidentele.
ECHIPAMENT DE RIDICARE ÎN SALA MAȘINILOR (asistență pentru angajare pe mare)
Departamentul de punte ar trebui să asiste la orice operațiuni complexe sau neobișnuite de greement în zonele sălii mașinilor și să supravegheze întotdeauna greementul pentru ridicări grele.
CHINGI DIN SÂRMĂ
Chingile din sârmă, lanțurile și chingile ar trebui inspectate cu atenție înainte de utilizare.
Chingile defecte nu ar trebui folosite. Asigurați-vă că chinga corespunzătoare este aprobată pentru greutatea manipulată.
UNELTE ȘI ECHIPAMENTE LIBERE
Toate echipamentele precum unelte, chingi, piese de schimb și tablă trebuie protejate corespunzător împotriva mișcării în condiții marine dure.
PASARELE, SCĂRILE ȘI PILOȚII (asistență pentru găsirea unui loc de muncă pe mare)
Responsabilitatea pentru amplasarea pasarelelor sau scărilor furnizate de navă sau de mal rămâne întotdeauna la navă. Tot echipamentul ar trebui verificat frecvent cu o grijă deosebită înainte de sosirea într-un port sau la stația de pilotaj. Nu coborâți scara sub unghiul maxim de operare proiectat, care ar trebui marcat clar pe scară împreună cu numărul maxim de persoane permise și greutatea totală permisă.
Prezentarea generală a pasarelei și a căilor de acces ar trebui să fie bine organizată și în formă de barcă pentru a oferi vizitatorilor o primă impresie bună.
Pasarelele etc. trebuie să fie solide, bine fixate, echipate cu balustrade de sprijin și/sau frânghii și să aibă plase de protecție dedesubt. Membrii echipajului trebuie să poarte întotdeauna vestă de salvare și ham de siguranță când lucrează peste bord în timpul operațiunilor de greement.
Noaptea, trebuie asigurată iluminare suficientă.
.5. Colacul de salvare cu linie de pescuit ar trebui să fie întotdeauna în partea de sus a scării.
O atenție deosebită trebuie acordată pentru a se asigura că scara nu este supraîncărcată.
Pe navele cu scări de stocare automată, platforma superioară și brațele gruiului sunt conectate împreună ca o singură unitate. Orice încercare de a ridica brațul gruiului într-o poziție verticală în timp ce scara este în poziția coborâtă ar trebui evitată.
Dacă nu există suficient spațiu liber sub brațul gruiului când se coboară scara pe un cheu relativ înalt, scara ar trebui pliată peste bord, departe de pârghia gruiului, și alimentarea oprită pentru a preveni o cădere accidentală lungă.
