Traducere automată
Cu siguranță mulți dintre noi au prieteni marinari și este foarte probabil că de mai mult de o dată sau de două ori am văzut confirmarea că câștigă bani foarte buni. Cu toate acestea, în multe privințe salariul unui marinar depinde de experiența sa, caracteristicile ca specialist și poziția deținută. De asemenea, un factor important este tipul de navă pe care merge marinarul. Conform statisticilor, cele mai mici salarii sunt oferite pe navele de mărfuri uscate, transportatoarele de cherestea și pe flota portuară. Un pas mai sus sunt navele de clasă RO-RO, navele portcontainer și navele de pasageri. Și cele mai mari plăți sunt acum în flota de tancuri petroliere, transportatoarele de gaze și flota de buncheraj, precum și pe navele offshore. Să încercăm să determinăm răspândirea aproximativă a salariilor marinarilor în funcție de poziția lor.
Prima muncă pe mare
Chiar prima muncă pe mare poate apărea în etapa de pregătire, și puteți merge la practică ca cadet. De regulă, această muncă este concepută să vă aducă nu atât o recompensă monetară, cât experiență. Prin urmare, cadeții pot aștepta un salariu în intervalul 500-1000 USD.
Personalul de rând al navei, reprezentat de Ordinary Seaman și Able Seaman, poate conta deja pe salarii mai mari. Așadar, în flota de tancuri petroliere Ordinary Seaman poate primi în jur de 1200-1400 USD, iar Able Seaman - 1500-2000. În plus, marinarilor li se poate oferi o plată suplimentară, în funcție de sarcinile pe care le îndeplinesc. Acestea pot fi fixarea mărfurilor, sudura, spălarea tancurilor etc. Contramaistrul, de exemplu, poate avea dreptul la un supliment pentru munca organizatorică, de asemenea. Pentru alți membri ai personalului de rând - ajutor de bucătar și bucătar - salariile pot ajunge la 2.000 USD. Bucătarii care lucrează pe nave mari de croazieră primesc salarii deosebit de mari. Profesiile specifice din rândul personalului de rând, întâlnite doar pe anumite tipuri de nave (de exemplu, donkerman) pot conta, de asemenea, pe o plată de până la 2000 USD. De remarcat, de asemenea,
Corpul de ofițeri primește semnificativ mai mult decât personalul de rând, în special în cele mai importante poziții - Chief Officer și Master. Firesc, cele mai înalte poziții sunt ocupate de marinari experimentați, și cu cât specialiștii sunt mai valoroși, cu atât plata lor este mai mare. Se estimează că căpitanul transportatorului de GNL poate aștepta un salariu de până la 20.000 USD. Cu toate acestea, după cum am menționat deja, această valoare depinde și de tipul navei, deoarece căpitanul unei nave de mărfuri uscate este puțin probabil să primească mai mult de 8000-10000 USD. Un salariu ușor mai mare pentru căpitanul flotei de tancuri petroliere este în intervalul 12.000-15.000 USD. Această valoare se datorează responsabilității ridicate a căpitanului atât în fața dreptului internațional, cât și în fața armatorilor.
Chief Officer
Chief Officer, deoarece este a doua persoană pe navă după căpitan, primește de fapt de două ori mai mult decât alți ofițeri - intervalul plăților variază în jur de 10.000-14.000 USD. Aici, la fel ca și căpitanul, suma plății depinde de tipul navei. Cel mai mic interval de plăți va fi pentru un executiv pe o navă de mărfuri uscate sau un transportator de cherestea - în jur de 7-8 mii USD. Cele mai mari, din nou, sunt pe transportatoarele de GNL - 12-14 mii.
Ofițerul al 2-lea și al 3-lea primesc în jur de 4000-5000 USD. Diferența de plată pentru diferite poziții ajunge la aproximativ 1.000 USD. Este destul de rar să găsești poziția de Junior Officer pe nave. Salariul său va fi cu încă 1000 mai mic decât cel al asistentului al 3-lea.
Salariile marinarilor care lucrează în sala mașinilor sunt comparabile cu cele ale ofițerilor. De exemplu, salariul unui mecanic șef este cel mai adesea între salariile ofițerului secund și ale căpitanului. Mecanicul al 2-lea, deoarece poziția sa este deja considerată Senior Officer, primește aproximativ aceeași sumă ca un ofițer superior. Mecanicul al 3-lea - aproximativ la fel ca asistentul al doilea. Electromecanicii primesc în jur de 5000-7000 USD, în funcție de tipul navei și de volumul sarcinilor pe care le îndeplinesc.
