Această linie trebuie golită complet de apă sau, dacă este necesară menținerea liniei sub presiune din orice motiv, furtunurile deschise trebuie conectate la hidranții din față și cei mai înalți din sistem, cu pompa funcționând continuu. Pompa de apă de mare trebuie să funcționeze din mare în mare și un flux constant trebuie menținut în toate liniile.
Motor Principal
Motorul principal trebuie menținut cald și apa de răcire a generatorului trebuie să circule prin motorul principal pentru a menține temperaturile ridicate.
Temperaturi în Sala Mașinilor
Temperaturile din sala mașinilor trebuie menținute ridicate și ventilatoarele de răcire ar trebui inversate sau oprite. Conductele de aer trebuie închise.
Motoare Electrice
Toate motoarele electrice trebuie să aibă lămpi de încălzire sau încălzitoare pornite sau trebuie să funcționeze continuu dacă este posibil și practicabil.
Aspirații de Mare
Toate cutiile de aspirație de mare trebuie să fie tratate regulat cu abur dacă în orice moment se suspectează că nivelul de gheață este aproape. Aspirațiile înalte nu ar trebui utilizate decât în caz de urgență sau când se consideră probabil că noroi, nămol, suspensie sau resturi ar putea fi aspirate în cutiile de filtru. Ori de câte ori este posibil, trebuie utilizate aspirațiile joase.
Mașini Hidraulice
Toate mașinile trebuie operate regulat și încălzitoarele de tanc trebuie pornite. Toate sistemele de răcire cu apă de mare trebuie golite de apă și suflate cu aer. Mașinile trebuie lăsate să funcționeze continuu.
Motorul bărcii de salvare trebuie să funcționeze la fiecare cart și trebuie făcute verificări pentru a se asigura că nu există apă în sistem. Tancurile și liniile de combustibil trebuie verificate pentru îngheț. Lămpile de încălzire trebuie plasate în interiorul bărcii, dacă este necesar.
Marinarii care doresc să aplice pentru Posturi Vacante pentru Căpitani ar trebui să cunoască clar toate punctele și reglementările de mai sus.
