TENSIUNI DE ÎNCĂRCARE
Este esențial ca o navă să fie încărcată într-un mod în care tensiunile admisibile ale grinzii corpului să nu fie depășite în timpul procesului de încărcare. În acest sens, Ofițerul Șef și Căpitanul, conform bunei Cariere Maritime a navei, ar trebui să utilizeze informațiile furnizate de societatea de clasificare cu privire la valorile maxime permisibile ale momentului de încovoiere în apă liniștită și ale forței de forfecare și sarcinile maxime permisibile ale fundului interior pentru condițiile din port.
CALE DE MARFĂ
Aceste spații pot fi considerate cele mai importante, deoarece trebuie să țină marfa, ceea ce este singurul motiv pentru existența navei.
Dacă calele nu sunt curate sau bine întreținute, pot fi respinse pentru încărcare, cu penalități financiare consecvente în contul Armatorului.
Este esențial ca calele de marfă să fie menținute la un standard înalt în orice moment. Acesta trebuie să fie un proces continuu prin care orice rugină/calcar în dezvoltare este îndepărtat cât mai curând posibil și suprafața este acoperită corespunzător cu tipul corect de vopsea. Întârzierile în întreținere vor duce inevitabil la deteriorare ulterioară și posibile costuri de întreținere suplimentare pe termen lung.
Trebuie acordată o atenție deosebită următoarelor:
(a) Trapele de vizitare ale fundului dublu, țevile de aerisire și țevile de sondare trebuie verificate pentru scurgeri.
(b) Toate armăturile corespunzătoare trebuie să fie la locul lor și etanșe la marfă, după cum este necesar.
(c) Liniile de detectare și înăbușire a incendiilor, acolo unde sunt instalate, trebuie inspectate pentru daune.
(d) Fântânile de santină ale calelor trebuie curățate dacă este necesar. Pompa de santină trebuie pusă pe fiecare calā pe rând pentru a se asigura că liniile sunt libere și în stare de funcționare.
(e) Toate cablurile, chingile, scripeții și orice alt echipament al navei utilizat în timpul lucrărilor de marfă trebuie examinate la începutul și în timpul lucrului.
OBIECTIVE
Stivuirea sigură, transportul și livrarea mărfii sunt interesul principal al Armatorilor și/sau Navlositorilor și într-adevăr însăși esența mijloacelor de trai ale personalului companiei, fie pe țărm, fie pe mare. Trebuie să fie obiectivul constant al Căpitanului navei să atingă următoarele obiective:
(a) Utilizarea cea mai economică a spațiilor de marfă și a capacității de ridicare a navei de care depinde capacitatea sa de câștig.
(b) Protecția echipajului și navei de pericol sau vătămare care rezultă din modul în care marfa este stivuită.
(c) Protecția mărfii de daune, pierderi sau deteriorare și asigurarea livrării bune a acesteia.
(d) Obținerea celei mai bune expedieri posibile din fiecare port de încărcare, descărcare sau aprovizionare cu combustibil prin planificare bună și legătură strânsă cu agenții săi.
