Ofițerul de cart nu va transfera cartul ofițerului demis dacă are vreun motiv să creadă că acesta din urmă este în mod clar incapabil să își îndeplinească sarcinile în consecință.
RESPONSABILITĂȚILE OFIȚERULUI CORESPUNZĂTOR
Oficialul demis va raporta, acolo unde este aplicabil, că a fost demis de oficial:
➢ Adâncimea apei în dană, împingerea navei, timpul de apă înaltă și joasă, danele utilizate, ținând cont în special de mecanismele de tensiune, locația ancorelor, starea motoarelor principale și disponibilitatea pentru utilizare de urgență.
➢ Toate lucrările de efectuat la bordul navei.
➢ Semnale sau lumini
➢ Numărul membrilor echipajului necesar conform bunelor practici de muncă pe mare să fie la bord și prezența oricăror alte persoane la bord.
➢ Starea stingătoarelor de incendiu.
➢ Orice reguli portuare speciale.
➢ Ordinul permanent și special al echipei de management a navei.
➢ Liniile de comunicare disponibile.
➢ Alte circumstanțe importante pentru siguranța navei și protecția mediului de poluare, asigurarea mijloacelor sigure de acces și iluminare.
Oficialul demis trebuie să se asigure că:
o Atașarea danelor sau lanțului de ancoră este adecvată.
o Semnalele sau luminile corespunzătoare sunt ridicate și afișate corespunzător.
o Nava este iluminată corespunzător.
o Se respectă măsurile de siguranță și regulile de protecție împotriva incendiilor.
o Cunoaște natura oricărei mărfi periculoase sau nesigure care este încărcată sau descărcată și măsurile corespunzătoare care trebuie luate în cazul oricărei scurgeri sau incendiu.
o Referitor la regulile de drum, notele atașate privind accesul trebuie respectate în orice moment.
o Siguranța navei a fost verificată în conformitate cu Planul de Siguranță al Navei.
