Numire
Furnizați recomandări și sfaturi pentru a permite căpitanului și companiei de navigație să facă față accidentelor sau urgențelor. Este imposibil să acoperiți fiecare eveniment. Acest document urmărește să ofere o bază pe care Căpitanul poate construi pentru a face față situației.
Dacă apare un incident de contaminare cu petrol, consultați manualul SOPEP aprobat de clasă.
Dacă a apărut un incident de siguranță, trebuie făcută referire la Planul de Siguranță al Navei aprobat.
Proceduri de urgență
Dacă o navă este implicată într-un accident sau urgență care pune în pericol siguranța vieții, navei, mărfii sau mediului marin, căpitanul va fi responsabil pentru luarea oricăror măsuri pe care le consideră necesare pentru a minimiza riscurile și a salva vieți.
Când decide dacă este nevoie de ajutor, Căpitanul trebuie să presupună întotdeauna că condițiile se vor deteriora și să ia măsurile necesare cât mai curând posibil.
Căpitanii trebuie să ceară ajutor la timp dacă nava este în pericol. Garda de Coastă sau serviciile de salvare și alte nave pot avertiza cu un semnal de "siguranță" sau "urgență", în funcție de gravitatea situației.
Dacă aveți nevoie de ajutorul imediat al unui remorcher, căpitanul are dreptul de a stabili propriile condiții cu cei care sunt în măsură să îl ajute. Acesta este de obicei un acord de contract deschis Lloyd's (LOF2000). La început nu este necesar să semnați nimic, ci doar să încheiați un acord oral. Ce a fost acordul și cu cine să înregistrați în Jurnalul de Punte și în Jurnalul Oficial. Compania ar trebui informată cât mai curând posibil, înainte de a lua o astfel de decizie în timpul lucrului pe mare, este necesar să informați despre timpul Companiei.
Dacă este necesară asistența remorcherii când nava nu este în pericol iminent, căpitanul ar trebui să contacteze compania. Ar trebui, de asemenea, să încerce să contacteze alte nave ale Companiei care pot fi în apropiere. Compania va încerca să organizeze evacuarea în cele mai bune condiții. Căpitanul trebuie să verifice constant situația și, dacă se înrăutățește, trebuie să ia orice măsuri necesare pentru a menține siguranța vieții și a navei.
Indiferent de urgențe, Compania ar trebui notificată cât mai curând posibil. De regulă, este în interesul Companiei și al căpitanului dacă primul raport despre orice accident sau incident vine la Companie direct de la căpitan și nu de la o terță parte. Acest lucru nu afectează, totuși, autoritatea și datoria căpitanului de a lua orice măsuri pe care le consideră necesare pentru a asigura siguranța și a preveni contaminarea.
Căpitanii trebuie să fie ghidați constant de responsabilitățile lor de bază, care se referă la siguranța celor încredințați în grija lor, siguranța navei, siguranța mărfii și protecția mediului marin. Toate celelalte considerente sunt secundare.
Într-o situație de salvare, Căpitanul rămâne în echipă chiar și când salvarea este atribuită. Deși Căpitanul și echipajul său trebuie să facă toate eforturile pentru a ajuta și a coopera cu salvatorii, Căpitanul poate anula sfatul lor dacă are un motiv întemeiat. Este necesar să păstrați o evidență detaliată a oricăror servicii de salvare primite.
În orice situație de accident, este probabil ca nava să contacteze cumva radioul, televiziunea sau presa pentru a răspunde la întrebări sau a face declarații. Căpitanii, ofițerii și echipajul trebuie să prezinte toate astfel de întrebări și cereri Companiei.
