Traducere automată din sursa în engleză
Platforma/barjă va furniza un sistem de amarare pentru toate navele implicate în operațiunile de aprovizionare.
Comandanții navelor trebuie să se asigure că sistemul de amarare este adecvat și în stare bună în orice moment la lansare și pe toată perioada de aprovizionare.
Fiecare navă trebuie să se asigure că cel puțin trei membri ai echipajului sunt utilizați pentru operațiunile de amarare.
Navă lângă o platformă de foraj
Când se livrează sau se primesc materiale către o platformă/barjă în ape puțin adânci de 10 metri sau mai puțin, va fi elaborat un Regulament al Operațiunilor de Marfă în procesul-verbal al întâlnirii de relocare a platformei, o copie a căruia va fi furnizată platformei pentru a oferi instrucțiuni clare pentru vizita platformă/aprovizionare (munca comandantului navei).
Toate platformele/barjele care au oferit dane vor fi inspectate periodic de personalul platformei. Orice navă care se constată că are deficiențe ale echipamentului de amarare va fi garantată că acestea vor fi corectate imediat. O platformă/barjă care este acostată cu deficiențe va fi raportată coordonatorilor platformei/barjei și înregistrată în jurnalul de bord. În plus, toți comandanții de nave sunt obligați să raporteze deficiențele de amarare ale platformei/barjei direct coordonatorilor navelor de aprovizionare.
În nicio circumstanță nu trebuie ca două nave să opereze simultan pe aceeași parte a unei platforme.
Aceasta se aplică navelor legate ferm de platformă, navelor angajate în operațiuni de captare și navelor care operează în DP sau orice combinație a acestor trei operațiuni. De exemplu, o navă nu poate trece rapid la o altă navă, iar două nave nu pot lucra simultan pe DP pe o parte a platformei de foraj (munca comandantului navei).
Instrucțiuni clare pentru Ofițerul de Cart (OOW) privind acțiunile care trebuie întreprinse în cazul înrăutățirii condițiilor meteorologice și/sau pierderii poziției. Predarea cartului trebuie să detalieze traficului care vine datele navei, operațiunile de marfă și condițiile de mediu preliminare și prognozate. Comandantul sau ofițerul de cart trebuie să notifice platforma dacă condițiile meteorologice se înrăutățesc pentru ca platforma să se poată pregăti să elibereze nava dacă este necesar.
Navele pot rămâne la danele platformei/barjei doar în timpul operațiunilor de aprovizionare. Dacă operațiunile sunt suspendate sau terminate, nava trebuie să dezacosteze și să se deplaseze la locația desemnată de serviciul de foraj/logistică sau la următoarea locație de aprovizionare (munca comandantului navei).
Ori de câte ori este necesară mai mult de 45% din puterea propulsoarelor sau a motorului principal pentru a menține o poziție de captare adiacentă unei instalații offshore, nava trebuie să se îndepărteze și să nu revină până când condițiile nu sunt sigure pentru reluarea operațiunii.
