Sulful este o marfă care atacă corpul navei dacă nu se iau măsuri corespunzătoare înainte de încărcare, care sunt:
Calele trebuie curățate complet și spălate și clătite cu apă dulce.
Având experiență anterioară cu daune de coroziune neașteptate, cerem Căpitanilor să fie foarte atenți la toate aranjamentele referitoare la transporturile de sulf. În special, Căpitanii vor verifica conținutul de umiditate al sulfului prin aranjarea citirilor zilnice cu un higrometru și păstrând o evidență detaliată a constatărilor.
Sulful uscat este inofensiv, dar sulful umed este extrem de coroziv pentru metalul gol. Un strat de var acționează ca o barieră fizică și neutralizează aciditatea amestecului de sulf.
Calele trebuie acoperite
Cu concentrație de var într-un mod care varul va servi ca tampon între marfă și pereții calelor, corpul, coastele etc.
Într-o serie de teste efectuate de General Testing Laboratories s-a constatat că aplicarea spălării cu var a fost cea mai eficientă când varul a fost amestecat în raport de 2 părți apă la 1 parte var, în termeni de pompare și aderență la pereți etc.
A fost recomandat utilizarea varului hidratat sau stins, deși dacă acesta nu este disponibil, poate fi folosit calcar praf. Orice zgârieturi în lucrările de vopsea trebuie reparate pentru a asigura o barieră bună între sulf și oțelul gol. Calele trebuie să fie absolut uscate înainte de încărcare și ventilația în climate uscate ar trebui să fie la setare maximă.
Sentinele trebuie umplute parțial cu var pentru a preveni acidul sulfuric să intre în contact cu oțelul.
Marfa încărcată conține o anumită cantitate permisă de apă care în timpul voiajului se va acumula în sentine. Varul din sentine va neutraliza apa contaminată. Este recomandabil să nu pompați apa cu facilitățile de pompare ale navei decât dacă este absolut necesar, deoarece odată ce varul este îndepărtat, sentinele nu vor mai fi protejate.
În niciun caz aranjamentele de pompare ale navei nu trebuie folosite pentru pomparea apei contaminate cu apă de sulf după descărcare când calele sunt curățate. Folosiți doar pompe portabile pentru această sarcină.
Nava trebuie să aibă echipament adecvat pentru a acoperi părțile laterale ale navei, pereții, fundurile tancurilor etc. din calele de marfă cu concentrația de var. Calele trebuie să fie pregătite pentru inspecție înainte de încărcare. Din experiența Armatorilor, pompa submersibilă portabilă și un furtun mic cu duză de pulverizare pentru a pulveriza varul peste oțel au fost folosite cu succes.
Sulful în vrac este listat ca marfă combustibilă. Din acest motiv insistăm ca toate spațiile de marfă să fie libere de dulapi sau alte resturi.
Atât în porturile de încărcare, cât și în cele de descărcare, pentru a preveni scânteile, ar trebui să vă asigurați că lanțurile sau slingurile metalice nu sunt folosite.
Incendiile pot apărea la încărcarea sulfului uscat ca urmare a acumulării de electricitate statică pe țevile de încărcare. Aceste incendii pot fi stinse prin udare cu sulf sau prin utilizarea unui spray fin de apă dulce și, acolo unde este posibil, ar trebui să fie întotdeauna disponibil un furtun de apă dulce. Biroul Managerului Navei sau agenția de manning ar trebui să fie conștient de reglementarea mărfii de sulf și să informeze toți membrii echipajului care se îmbarcă prin softwareul portalului de crewing. Utilizarea apei de mare ar trebui evitată și folosită doar în cazul de pericol pentru navă. Apa de mare va cauza daune mărfii și posibile reclamații de marfă. Unele forme de sulfură de fier sunt fosforice și pot cauza incendii lângă fundul tancului în timpul descărcării.
Astfel de incendii pot fi, de asemenea, stinse prin utilizarea judicioasă a unui spray fin de apă dulce.
Căpitanii trebuie să se asigure că au tot echipamentul pregătit din timp, inclusiv scări, răzuitoare cu mâner lung, furtun mic și suficient var.
