Traducere automată din sursa în engleză
Categorii de reparații și întreținere
Practic, lucrările de reparații pot fi clasificate după cum urmează:
Întreținere programată regulată
Articolele care pot fi clasificate în această categorie includ:
Întreținere preventivă - Această categorie necesită ca articolele să fie deschise pentru inspecție și reparații majore la intervale specificate sau după un număr specificat de ore de funcționare. Întreținerea se efectuează indiferent de starea mașinii pentru a menține mașina în condiție de funcționare satisfăcătoare.
Solicitanții pentru poziții de mecanic secund ar trebui să fie conștienți că inspecția periodică a articolelor necesare și a anumitor mașini este în conformitate cu programele stabilite ale societăților de clasificare enumerate în starea lor anuală și trimestrială de inspecție.
Inspecția/întreținerea articolelor de echipament de siguranță în conformitate cu cerințele statelor de pavilion, autorităților de reglementare și de clasificare, și anume: întreținerea anuală a plutelor de salvare, testarea la presiune a stingătoarelor portabile de incendiu etc.
Întreținere neprogramată
Aceasta se aplică punților interioare și exterioare, suprastructurilor și pereților despărțitori, catargelor și tachelării, echipamentelor de punte și fitingurilor de amarare, conductelor și supapelor și altor fitinguri diverse.
Pentru aceste articole, decizia ofițerului șef sau mecanicului șef se bazează pe dezvoltarea unui plan de reparații și întreținere, ținând cont de diferențele de vârstă, proiectare și cerințe de întreținere ale navei.
Condițiile și modelele de comerț pot duce la
Întreținerea bazată pe condiție poate intra de asemenea în această categorie. Aceasta este dictată de caracteristicile de operare sau starea fizică a mașinii, așa cum este determinată prin testarea regulată sau continuă a parametrilor aplicabili, și este efectuată numai când condițiile de operare se deteriorează sub un standard satisfăcător, dar înainte de apariția defecțiunii sau eșecului.
Reparație
Aceasta poate fi împărțită în:
Reparație de daune – care poate consta în:
Daune de coliziune.
Stivuitorul a deteriorat nava și echipamentul acesteia ca urmare a manipulării necorespunzătoare și neglijenței.
Lucrările de reparații corective sunt uneori numite întreținere de defecțiune și sunt efectuate numai pentru a restabili o mașină sau componentă în condiție de funcționare după o defecțiune sau funcționare defectuoasă din cauza uzurii normale.
Reparații periodice și de urgență - Aceasta include articole precum andocarea de rutină, precum și toate reparațiile și întreținerea care nu sunt disponibile pentru personalul navei.
Reparații în garanție - Aceasta se aplică de obicei bărcilor care au fost luate recent din șantier și această perioadă durează de obicei douăsprezece luni de la data livrării.
De la data livrării, toate defectele apărute din cauza proiectării, construcției, mecanismelor defectuoase ale carcasei etc., instalării incorecte sau daunelor apărute din cauza proiectării defectuoase etc., până la expirarea perioadei de garanție, dezvoltatorul le va accepta pe cheltuiala sa.
Reparațiile în garanție pot fi de asemenea reparația echipamentelor nou instalate la bordul unei nave existente în cazul oricărei defecțiuni din cauza unui defect cauzat de fabricație în perioada de garanție declarată.
Responsabilități și ordine
Atât mecanicul șef, cât și inginerul șef, precum și directorul senior, sunt personalul cheie de la bord care sunt responsabili pentru dezvoltarea, eficiența, planificarea și distribuirea lucrărilor de întreținere în conformitate cu cerințele departamentale.
Comandantul, împreună cu șefii de departament, ar trebui să se întâlnească în mod regulat după cum este necesar pentru a dezvolta un program de întreținere, a coordona activitățile diverselor departamente, a stabili zone de responsabilitate și a dezvolta o secvență de acțiuni. În întâlnirile lor, ar trebui de asemenea să identifice zonele potențial periculoase de pe navă care ar putea compromite siguranța navei și personalului și să dezvolte modalități de a lua măsuri corective ca prioritate.
Înainte de a întreprinde reparații majore de rutină și întreținere a mașinilor sau echipamentelor de pe nave, care implică oprirea acestora, trebuie obținută permisiunea de la comandant, care va lua apoi în considerare dacă siguranța navei va fi afectată în timpul imobilizării sau dacă cerința de navlosire a navei va fi dificilă.
Un raport de progres trebuie trimis la birou pe bază lunară.
În cazul oricărei întrețineri sau reparații de natură importantă sau critică, care poate include dezactivarea echipamentelor esențiale care afectează manevrabilitatea, navigabilitatea sau împiedică nava să-și îndeplinească sarcinile operaționale esențiale, biroul trebuie informat imediat pentru a lua măsurile necesare.
