GENERATOR
Utilizarea generatoarelor în port
Un număr minim de motoare auxiliare trebuie să funcționeze în port pentru a menține cerințele electrice. Ofițerul șef ar trebui consultat cu privire la cerințele punții. Reducerea numărului de motoare auxiliare va duce nu numai la economii de combustibil, ci și la o reducere a serviciilor auxiliare în primul rând. Trebuie subliniat că în situații de urgență, cum ar fi pulverizarea uleiului dintr-o țeavă de combustibil spartă pe un sistem auxiliar în funcțiune, posibilitatea unei pane de curent nu ar trebui să întârzie decizia de a opri echipamentul periculos.
Utilizarea motoarelor auxiliare pentru manevră
Când nava este în mișcare și în ape înguste, utilizarea celor de mai sus nu ar trebui folosită, deoarece trebuie să funcționeze un număr suficient de motoare auxiliare pentru a oferi putere suficientă pentru a depăși orice astfel de urgență.
Motoare Auxiliare de Rezervă
În absența întreținerii, toate motoarele care nu funcționează ar trebui păstrate într-o stare de „pornire automată" pentru a asigura pornirea rapidă în cazul unei urgențe. Un asistent mecanic ar trebui să verifice în mod regulat cilindrii acestor motoare pentru a se asigura că sunt curați de apă sau combustibil. Motoarele diesel ar trebui schimbate mai mult de o dată pe săptămână.
Daunele grave pot fi cauzate de apa care se scurge din carcasele defecte ale turboventilatoarelor în cilindri prin colectoarele de evacuare. Acumularea de apă poate apărea și sub formă de capace de cilindri sau cămăși de cilindri care au scurgeri. Combustibilul se poate acumula și ca urmare a echipamentelor de ardere care au scurgeri.
Supapele de drenaj din colectoarele de evacuare și admisie ar trebui să rămână deschise când mașinile sunt în repaus și ar trebui verificate în mod regulat și verificate pentru blocaje, în special înainte de oprirea mașinilor.
Performanță
Fiecare tip de motor este proiectat să funcționeze în limite specificate. Aceste limite sunt specificate în instrucțiunile producătorului. Temperatura gazelor de evacuare este cel mai bun ghid pentru ieșirea cilindrului. Este important să se mențină o putere de ieșire aproape egală de la fiecare cilindru și aceasta ar trebui verificată la fiecare 500 de ore prin măsurarea presiunilor de vârf și echilibrarea sarcinilor individuale pe cilindri sau blocuri de cilindri în motoarele de tip V.
Ulei lubrifiant (munca marinarului)
Uleiurile lubrifiante detergente sunt utilizate pe scară largă în întreaga flotă și lubrifierea auxiliară a motoarelor diesel. Pentru a beneficia pe deplin de durata de viață extinsă a acestor uleiuri, uleiul ar trebui schimbat doar în următoarele condiții:
Conform programului de întreținere.
Dacă raportul analitic afirmă că uleiul nu mai este potrivit pentru exploatare.
Dacă combustibilul sau apa sunt contaminate.
Probele de ulei, cu excepția cazului în care se indică altfel, trebuie livrate conform solicitării de către compania de ulei relevantă.
Majoritatea tipurilor de motoare auxiliare diesel sunt susceptibile la contaminarea uleiului lubrifiant cu combustibil, cauzată de combustibilul de la supapele de combustibil și pompa de combustibil care intră în carter sau funcționarea la sarcini ușoare pentru perioade lungi de timp. Contaminarea poate cauza consecințe grave, inclusiv deteriorarea lagărelor și arborilor cotit. Este important ca inspecțiile regulate să fie efectuate asupra sistemelor de combustibil pentru a le menține fără scurgeri.
O atenție deosebită ar trebui acordată dispozitivelor de drenaj ale capacului cilindrului și entablaturii.
Pericolele care apar la amestecarea diferitelor tipuri de ulei sunt foarte mari. În niciun caz uleiurile de curățare pentru utilizare în motoarele auxiliare nu ar trebui adăugate la uleiurile sistemului motorului principal.
Uleiurile de curățare, când nu mai sunt utilizabile, trebuie eliminate fie prin ardere, fie, acolo unde acest lucru nu este posibil, păstrate la bord pentru debarcare ulterioară.
Testare (munca marinarului)
Alarmele și oprirea motorului diesel auxiliar ar trebui verificate în conformitate cu instrucțiunile de întreținere de rutină la intervale de cel mult trei luni, iar părțile relevante specificate în registrul de lucru al generatorului. În toate cazurile în care astfel de teste au fost efectuate, o înscriere corespunzătoare trebuie făcută în jurnalul de înregistrare a mașinilor.
