Cu mult timp în urmă, chiar când a apărut prima navă pe mări, a apărut o astfel de profesie ca timonier. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece absolut fiecare navă trebuie să fie controlată de cineva, ghidând nava de-a lungul unui traseu dat. Când ambarcațiunile simple au cedat locul navelor echipate cu motoare puternice cu combustie internă, timonierii au început să îndeplinească sarcini suplimentare - ca motomecanici. Așa a apărut o profesie modernă, care se numește motorist-timonier.
Absolut toate companiile de crewing caută armatori pentru a se alătura navelor lor ca timonieri, de exemplu, Crewplanet, Maritime Zone, Jobatsea, Crewdata și multe altele. Acest post vacant este foarte relevant printre angajatori. Ei iau cu siguranță în considerare calificările, cunoștințele și experiența unui specialist în acest domeniu. La urma urmei, dacă nava ajunge la destinație depinde de timonier. Iar greșelile sale pot avea consecințe foarte dezastruoase: nava poate eșua sau chiar se poate lovi de stânci.
Ce fac mototimonerii?
Dacă luăm în considerare specificul muncii pe mare, această poziție este asigurată pe absolut toate navele: pe mare, pe râu, pe nave mici de pescuit și pe transatlantice uriașe de pasageri. Cea mai importantă responsabilitate a unui timonier este de a controla cârma conform instrucțiunilor comandantului de cart. Marinarul este obligat să monitorizeze cursul navei, să pornească motorul sau să-l oprească, dacă este necesar, să monitorizeze modurile sale de funcționare și viteza cu care nava se deplasează.
După cum se poate vedea din chiar numele poziției, marinarul este de asemenea obligat să monitorizeze starea de funcționare a motorului și să controleze funcționarea acestuia. Și, dacă este necesar, să efectueze lucrări preventive și de reparații. Este de asemenea important să monitorizeze starea de funcționare a sistemului de direcție, luminilor de semnalizare, prezența și starea lor de funcționare. El trebuie să știe cum funcționează toate mecanismele de pe navă, inclusiv motoarele navei (principal și auxiliar), sistemul de ventilație și să știe pentru ce este fiecare supapă. El trebuie să știe și să poată opera mecanismul de ancoră și să poată amara nava la țărm.
Un marinar din profesia aleasă lucrează pe orice navă ca de cart. Schimbul său poate dura perioade diferite, dar este întotdeauna clar stabilit. Durata depinde de tipul de navă pe care lucrează. Deci, dacă aceasta este o navă de pasageri, atunci nu mai mult de 8 ore. Dar pe navele cargo, un schimb poate dura 12 ore.
Munca pe mare în această poziție necesită abilitatea de a controla cârma în orice condiții meteorologice, fie că este calm sau furtună. În același timp, este important să mențineți calmul și judecata clară, urmând rapid toate instrucțiunile comandantului de cart. Pe lângă sarcinile sale directe, timonierul trebuie să cunoască regulile de salvare a persoanelor care se îneacă și cum să opereze bărcile de salvare dacă este necesar. Și, în ciuda rangului mai înalt, marinarul trebuie, ca toți marinarii obișnuiți, să poată lega noduri marine sau să efectueze lucrări de vopsire.
Dezvoltarea carierei navigatorului
Dacă vă gândiți serios să deveniți timonier-motomecanic, multe colegii, școli tehnice și instituții de învățământ superior cu specializare în navigație oferă înscrierea la specialitatea „Navigație". Acest lucru vă va face mult mai ușor să găsiți locul de muncă visat în viitor. La urma urmei, timonierii sunt necesari peste tot, atât pe barje mici, cât și pe tancuri gigantice și transportatoare de gaze. Chiar și Sovcomflot, cea mai mare companie angajată în transportul de gaze lichefiate, ar angaja cu siguranță un specialist calificat și experimentat să se alăture echipei sale.
Și dacă decideți să nu vă opriți acolo și să studiați mai departe, atunci puteți ajunge chiar la rangul de motomecanic senior, care este căpitanul pe navă.
