Ape Înguste
Înainte de a aborda apele înguste, condițiile de navigație vor fi studiate cu atenție în timp suficient. Obiectele de relevament vizibile, ușor de identificat pentru radar, precum și observațiile terestre trebuie marcate pe hartă.
Ancorările posibile vor fi identificate astfel încât nava să poată fi ancorată în afara rutei principale în caz de vizibilitate redusă.
Rute
Postul vacant pentru ofițer șef pe navă container trebuie luat în considerare și primar pentru fiecare rută și segment de zonă comercială. Când se trasează cursuri pentru nave mari, trebuie acordată atenție asigurării celei mai mari adâncimi posibile a apei pentru traseul navei și ori de câte ori este posibil, astfel de nave vor urma rutele recomandate.
Asietă
Mișcarea înainte a navei mari afectează asieta, rezultând că nava se asietează mai mult pe prova decât când nu are viteză, iar pe măsură ce viteza crește, crește și pescajul la prova.
Când treceți prin zone cu adâncimi restrânse, este de dorit ca nava să procedeze pe o chilă dreaptă. Observațiile ar trebui, prin urmare, făcute în condiții de vreme calmă pentru a constata efectul vitezei navei asupra asietei.
Ape Puțin Adânci
Toate zonele cu apă puțin adâncă vor fi trecute la o viteză adecvat de mică și asieta navei va fi, în măsura posibilului, pe chilă dreaptă.
Fixarea Poziției
În timp ce navigați în ape înguste, radarul navei și alte ajutoare de navigație vor fi în funcțiune chiar și pe vreme senină, iar un ofițer de navigație va verifica continuu poziția navei și va trasa pe hartă.
Poziția navei va fi întotdeauna trasată pe hartă la intervale de cel mult zece minute și, ori de câte ori este posibil, va fi întotdeauna verificată prin mai mult de o metodă de fixare.
